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一、市場(chǎng)分析及策略推薦
　　現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)大幅上漲疊加美國(guó)護(hù)航艦被襲擊，紅海危機(jī)尚未解除帶動(dòng)EC盤面再次漲停：受12/25日最新發(fā)布的SCFI歐線運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅上漲疊加美國(guó)護(hù)航艦被胡塞無(wú)人機(jī)擊中，護(hù)航效果仍待觀察，紅海危機(jī)尚未解除的影響，EC2404再度漲停，成交量大幅下降，環(huán)比下跌55.13%，市場(chǎng)觀望情緒濃厚。12/26日，從盤面表現(xiàn)來(lái)看，EC2404收盤報(bào)1498.7，較上一日收盤價(jià)12.68%。最新一起現(xiàn)貨指數(shù)SCFI歐線報(bào)1497美金/TEU，較上周45.5%。12/25日發(fā)布的SCFIS報(bào)1204.81點(diǎn)，環(huán)比上漲21.7%，預(yù)計(jì)未來(lái)兩周SCFIS歐線運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅上漲。
　　根據(jù)船視寶的監(jiān)測(cè)，歐地航線共監(jiān)測(cè)248艘船舶，其中52艘繞航，繞航比例21%。消息面上，部分達(dá)飛集裝箱船在護(hù)航艦隊(duì)的保護(hù)下駛向紅海，馬士基周日官宣計(jì)劃恢復(fù)紅海和亞丁灣通行。后續(xù)需要觀察：1）馬士基后續(xù)恢復(fù)紅海通行的實(shí)際情況；2）其他船司是否選擇跟隨以及繞航動(dòng)作；3）胡塞武裝是否有新的動(dòng)作以及護(hù)航的效果。
　　中長(zhǎng)期看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運(yùn)力較多，需求端中國(guó)11月出口至歐盟的金額同比-14.5%，但歐元區(qū)11月ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)超出市場(chǎng)預(yù)期，美國(guó)11月零售額超預(yù)期，關(guān)注需求端存在的預(yù)期差和歐美補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏。短期看，船司1月報(bào)價(jià)維持堅(jiān)挺，小柜報(bào)價(jià)多集中在2000-3000美元，但實(shí)際成交價(jià)仍有待觀察，若紅海危機(jī)短期能夠在近期解決，預(yù)計(jì)春節(jié)后現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)大幅回落。
　　單邊：馬士基宣布準(zhǔn)備恢復(fù)在紅海和亞丁灣的航運(yùn)業(yè)務(wù)后，部分船只轉(zhuǎn)向計(jì)劃恢復(fù)紅海通行，EMC宣布暫停紅海通行，HPL計(jì)劃周三公布是否恢復(fù)紅海通行，目前紅海危機(jī)尚未解除，護(hù)航效果仍有待觀察，在現(xiàn)貨強(qiáng)勢(shì)和復(fù)航擔(dān)憂情緒推動(dòng)之下盤面預(yù)計(jì)短期仍維持高位，后續(xù)盤面走勢(shì)取決于紅海局勢(shì)的演變和船公司的實(shí)際繞航情況和計(jì)劃，考慮風(fēng)險(xiǎn)較大，建議暫時(shí)維持觀望。
　　套利：10-12反套可繼續(xù)持有
　　（以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）