>> 銀河期貨-集運指數(shù)歐線：集運受地緣政治擾動節(jié)奏，尋找不確定中的確定性-231229
| 上傳日期： |
2023/12/29 |
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| 1754KB |
| 格式： |
pdf 共25頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
賈瑞林 |
| 下載權(quán)限： |
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應(yīng)端，明年大量集裝箱船新船下水導(dǎo)致供應(yīng)壓力增加，2024年歐線集裝箱船靜態(tài)運力依舊維持過剩的大格局，但地緣政治導(dǎo)致的船司繞航帶來的動態(tài)運力的變化給歐線運價帶來了較多不確定性。船司繞航將導(dǎo)致歐線航程時間拉長，吸收多余運力，導(dǎo)致動態(tài)運力供應(yīng)收緊。不過考慮目前歐線仍有閑置船舶可供投入運營，且目前歐線17000TEU+大船仍有提速空間，后續(xù)若出現(xiàn)運力供應(yīng)緊張現(xiàn)象，船司可通過增加閑置運力部署及提高航速等手段進行運力的再平衡，因此后續(xù)需關(guān)注歐線運力的重新部署情況。
需求端，歐元區(qū)PMI目前已連續(xù)17個月位于榮枯線之下，2024年美聯(lián)儲開啟降息節(jié)奏后，歐美補庫節(jié)奏可能在下半年開啟從而帶來需求端的好轉(zhuǎn)。在地緣政治和紅海危機的擾動下，后續(xù)需要關(guān)注船司繞航的比例和實際情況。中長期來看，在繞航事件問題解決后，運價仍將回歸到自身的供需基本面。
單邊：如果航?；謴?fù)正常通行，則受突發(fā)事件影響超漲的近月合約將會回吐升水，如果繞航持續(xù)，可逢低做多遠月合約。
套利：正套頭寸止盈立場保持觀望，若恢復(fù)通行可關(guān)注反套（前期推薦的10-12反套可繼續(xù)持有）。
?。ㄒ陨嫌^點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
風(fēng)險提示：巴以沖突加劇，全球經(jīng)濟增長放緩、巴拿馬運河低水位加劇、紅海危機繼續(xù)
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