>> 銀河期貨-航運日報-240102
| 上傳日期： |
2024/1/2 |
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| 903KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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市場分析及策略推薦
馬士基復(fù)航受阻引發(fā)市場擔(dān)憂，EC所有合約漲停，考慮風(fēng)險較大建議保持觀望，短期不要做空：EC開盤后所有合約迅速拉到漲停，EC2404收盤報。12/29日最新一期現(xiàn)貨指數(shù)SCFI歐線報2694美金/TEU，較上周+80%。1/1日發(fā)布的SCFIS報1228.16點，環(huán)比+1.33%，假期SCFI和SCFIS數(shù)據(jù)的差異主要受小柜運價高和高價柜成交占比少的影響，預(yù)計下周一發(fā)布的SCFIS歐線運價將出現(xiàn)大幅上漲。
中長期看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運力較多，需求端中國11月出口至歐盟的金額同比-14.5%，但歐元區(qū)11月ZEW經(jīng)濟景氣指數(shù)超出市場預(yù)期，關(guān)注歐美補庫節(jié)奏。
短期看，受胡塞武裝打擊紅海過路商船的影響，部分船司選擇繞行好望角，船司提高現(xiàn)貨基礎(chǔ)運價的同時也開始征收各種緊急附加費，進(jìn)一步提高了發(fā)運成本。從即期運價的表現(xiàn)來看，1月上半月的小柜多報在2000-2500美元/TEU左右?？紤]1月份為春節(jié)前最后一波出貨小高峰，疊加紅海繞航背景下貨主有恐慌出貨情緒，整體來看預(yù)計1月份現(xiàn)貨運價將維持堅挺，支撐市場做多情緒。但風(fēng)險點在于如果紅海危機短期能夠解決，運價仍要回到供應(yīng)過剩的基本面。
單邊：馬士基復(fù)航后船舶遇襲，部分計劃走紅海的船舶再次掉頭航行，紅海危機尚未解除，且護(hù)航效果仍有待觀察。在現(xiàn)貨強勢和復(fù)航擔(dān)憂情緒推動之下預(yù)計盤面短期仍維持高位震蕩，后續(xù)盤面走勢取決于紅海局勢的演變和船公司的實際繞航情況和計劃。短期在現(xiàn)貨繼續(xù)上漲的背景下盤面做多意愿較強，盤面預(yù)計仍有上漲空間，但考慮風(fēng)險較大，建議暫時維持觀望，短期不要做空。
套利：10-12反套可繼續(xù)持有
?。ㄒ陨嫌^點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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