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【趨勢強度】
　　燃料油趨勢強度：0；低硫燃料油趨勢強度：0
　　注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【觀點及建議】
　　9日日盤FU、LU日盤跟隨原油價格下跌，夜盤小幅回彈。前期紅海地區(qū)地緣風(fēng)險上升，內(nèi)外油品價格大幅上漲,但隨著事件逐步降溫，海外對于宏觀經(jīng)濟(jì)一季度下探的預(yù)期仍然較強，加上沙特、卡塔爾等國日前再次下調(diào)原油官價，引發(fā)內(nèi)外油品價格同步大幅下跌。對于燃料油來說，紅海事件導(dǎo)致的低硫延遲到港一方面會減緩前期西方市場套利貨集中到貨對亞太市場的利空，另一方面也會增加船燃的額外消費，因此低硫短期仍有一定支撐。但同時中東Al-Zour煉廠將于1月回歸，加上中國低硫出口配額下發(fā)，一旦套利窗口打開，亞太市場的低硫供應(yīng)仍然充足。高硫方面，一季度一般為中國市場成品油消費淡季，加上原油進(jìn)口配額新下發(fā)，原料充足疊加需求平淡對高硫進(jìn)口需求有一定抑制。但同時，中東和南美煉廠檢修將減少亞太含硫重油的供應(yīng)，此外紅海地區(qū)運輸受阻也會影響俄羅斯高硫運往亞太，因此在供應(yīng)端預(yù)期小幅下滑的背景下，高硫市場總體供需兩端相對平穩(wěn)。經(jīng)過一周的收縮，高低硫價差已經(jīng)來到歷史低位，前期市場關(guān)注的高硫供應(yīng)問題目前看來已被充分計價，且無法抵消原油端傳來的利空，因此高低硫價差短期或持穩(wěn)走勢或小幅走闊為主。