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2022年開始國(guó)內(nèi)煉廠低硫燃料油產(chǎn)量受利潤(rùn)及配額的影響明顯加大，近兩年低硫燃料油產(chǎn)量最高的時(shí)期出現(xiàn)在2022年三季度，當(dāng)時(shí)的柴油與低硫燃料油價(jià)差為近兩年最低。隨著2022年四季度國(guó)內(nèi)汽柴油出口配額重回高位，且2023年國(guó)內(nèi)受疫后出行及物流拉動(dòng)柴油利潤(rùn)相對(duì)可觀，2023年上半年開始煉廠生產(chǎn)低硫燃料油積極性減弱，低硫燃料油產(chǎn)量明顯走低，導(dǎo)致后期配額發(fā)放量亦有所減少。2023年四季度配額制約下國(guó)產(chǎn)低硫燃料油大幅降量，12月產(chǎn)量?jī)H43萬噸，為近3年來單月最低。2024年初配額制約解除后預(yù)計(jì)產(chǎn)量將重回高位，全年來看在柴油利潤(rùn)預(yù)期偏弱背景下低硫燃料油產(chǎn)量預(yù)計(jì)將高于2023年。