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東莞證券-高速公路行業(yè)深度報(bào)告:高股息低波動(dòng),高速公路板塊確定性凸顯-240117
上傳日期:
2024/1/17
大?。?/td>
2202KB
格式:
pdf 共20頁(yè)
來源:
東莞證券
評(píng)級(jí):
推薦
作者:
鄧升亮
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
不確定性中尋找確定性。2023年以來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體呈波動(dòng)復(fù)蘇趨勢(shì),經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性與預(yù)期分歧導(dǎo)致市場(chǎng)整體波動(dòng)明顯。我們?cè)噲D在不確定性中尋找確定的收益,探討利率下降與不確定性增加背景下高速公路行業(yè)存在的機(jī)會(huì)。
高速公路板塊介紹。高速公路對(duì)于促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建陸海雙向?qū)ν忾_放走廊、改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展條件、增強(qiáng)主要城市群輻射帶動(dòng)能力、促進(jìn)東中西協(xié)調(diào)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān),均具有重要意義。經(jīng)歷了三十年的飛速發(fā)展,我國(guó)高速公路路網(wǎng)規(guī)劃已基本建成,路網(wǎng)里程增速放緩,資本開支減少,高速公路行業(yè)進(jìn)入成熟期。高速公路盈利主要受到價(jià)格、流量、成本和政策影響。在收入端,影響高速公路的主要是價(jià)格、收費(fèi)里程和車流量。在成本端,主要系運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)成本,以及在改擴(kuò)建時(shí)產(chǎn)生的成本。由于成熟的高速路網(wǎng)成本主要為折舊攤銷(占總成本超六成)和運(yùn)營(yíng)成本,而收入端車流趨于穩(wěn)定,高速公路上市公司盈利穩(wěn)定。
政策潛力:現(xiàn)行《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》為2004年版,近年來大量建于上世紀(jì)90年代的收費(fèi)公路已接近收費(fèi)期限,無(wú)論是經(jīng)營(yíng)性公路的維護(hù)管養(yǎng)收費(fèi)問題還是政府還貸公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”問題,均需要新的法律法規(guī)來解決。2022年粵高速公司管理的廣佛高速已到期轉(zhuǎn)入免費(fèi)使用,但維護(hù)管養(yǎng)仍由上市公司負(fù)責(zé),具體費(fèi)用給付仍是政府懸而未決的重要問題。隨著2023年后早期修建的收費(fèi)公路逐漸到達(dá)經(jīng)營(yíng)期限,巨大的債務(wù)壓力或推動(dòng)政策加速出臺(tái)。2013年以來交通運(yùn)輸部已起草三版修訂稿,2022年、2023年被列為年內(nèi)完成部?jī)?nèi)工作或者公布的立法項(xiàng)目,2023-2024年行業(yè)壓力加重,新版《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》有望加速落地。參考2018年《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修訂草案征求意見稿)》,有望延長(zhǎng)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)期限,解決大量高速公路上市企業(yè)的中長(zhǎng)期盈利期限問題。
投資策略:首次覆蓋,給予行業(yè)整體“標(biāo)配”評(píng)級(jí)。高速公路行業(yè)自身低估值高分紅,具有較強(qiáng)的防御屬性。我們復(fù)盤近十年高速公路行業(yè)相對(duì)滬深300指數(shù)收益率發(fā)現(xiàn),當(dāng)滬深300表現(xiàn)強(qiáng)勁時(shí)高速公路板塊相對(duì)收益率往往較低,而當(dāng)滬深300表現(xiàn)較弱時(shí)高速公路板塊通常能實(shí)現(xiàn)較高的相對(duì)收益率,這或許與高速公路高股息、收益穩(wěn)定有關(guān),當(dāng)市場(chǎng)整體下行時(shí),資金更青睞于確定性的收益。此外,高速公路板塊高股息率標(biāo)的通常能提供跑贏十年期國(guó)債收益率的股息率,在市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟時(shí)低波動(dòng)行情表現(xiàn)往往能跑贏大盤指數(shù)取得較高的相對(duì)收益,在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期不強(qiáng)烈、市場(chǎng)不確定性較高的情況下存在著穩(wěn)定的股息收益和較大的市值增長(zhǎng)潛力。2023年以來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)能不足,光伏、地產(chǎn)等高速公路公司主要投資的非主營(yíng)業(yè)務(wù)方向回報(bào)率下降,再投資收益率較低,而高速公路公司現(xiàn)金流穩(wěn)定,我們認(rèn)為高速公路高股息公司將維持較高的分紅比例。整體來看,高速公路板塊高股息標(biāo)的擁有著較強(qiáng)的防御屬性,有望在不確定性的市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)確定性的收益。由于股息率可以簡(jiǎn)化為每股股利除以股價(jià),若高速公路板塊行情走弱則股息率收益將提升,考慮到2023年以來險(xiǎn)資等中長(zhǎng)線資金逐步入市,對(duì)于低波動(dòng)、高分紅的高股息標(biāo)的存在一定偏好,我們認(rèn)為將對(duì)高股息標(biāo)的行情起到一定支撐。建議關(guān)注:皖通高速(600012)、招商公路(001965)、粵高速A(000429)、寧滬高速(600377)、山東高速(600350)、深高速(600548)、四川成渝(601107)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:行業(yè)政策更新不及預(yù)期、路產(chǎn)收費(fèi)期限到期、空鐵水運(yùn)分流加劇、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、自然災(zāi)害等風(fēng)險(xiǎn)。
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