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自上周五英美聯(lián)合對胡塞武裝開展打擊行動以來，TORM、Hafnia等油運運營商宣布暫停紅海區(qū)域運輸，國際獨立油船船東協(xié)會聲明稱建議船只避開曼德海峽。2023年12月13日至2024年1月12日通過曼德海峽的油輪數(shù)量日均13艘，日均運量為164萬噸，但1月13日至1月17日通過曼德海峽的油輪數(shù)量日均7.8艘，日均運量為100.2萬噸，下滑約40%。油輪繞行勢必增加跨蘇伊士運河的運輸成本及時間，但由于目前全球油運運力相對寬松，運力難以成為制約原油供應(yīng)的瓶頸，對油價影響相對有限。后續(xù)關(guān)注紅海地緣局勢緊張程度及持續(xù)性，在沖突升級導(dǎo)致油輪繞航進一步增加的極端假設(shè)下，關(guān)注運費持續(xù)上行對原油、燃料油跨區(qū)價差走闊的驅(qū)動。