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【趨勢強(qiáng)度】
　　燃料油趨勢強(qiáng)度：0；低硫燃料油趨勢強(qiáng)度：0
　　注：趨勢強(qiáng)度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強(qiáng)弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強(qiáng)、強(qiáng)，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【觀點(diǎn)及建議】
　　26日日盤FU、LU震蕩上漲。對于燃料油來說，前期紅海事件導(dǎo)致的低硫延遲到港一方面會減緩前期西方市場套利貨集中到貨對亞太市場的利空，另一方面也會增加船燃的額外消費(fèi)，因此低硫短期仍有一定支撐。此外，近日科威特?zé)拸S新的低硫招標(biāo)已經(jīng)出臺，預(yù)期2月裝船，會進(jìn)一步增加新加坡供應(yīng)，對低硫價格將產(chǎn)生一定利空影響。高硫方面，一季度一般為中國市場成品油消費(fèi)淡季，加上原油進(jìn)口配額新下發(fā)，原料充足疊加需求平淡對高硫進(jìn)口需求有一定抑制。但同時，中東和南美煉廠檢修將減少亞太含硫重油的供應(yīng)，此外紅海地區(qū)運(yùn)輸受阻也會影響俄羅斯高硫運(yùn)往亞太，因此在供需雙降的背景下，高硫市場總體供需兩端相對平穩(wěn)。預(yù)計從2月開始，低硫基本面偏空形勢將甚于高硫，高低硫價差未來難有大幅走闊趨勢，因此需警惕近期漲幅提前透支后續(xù)來自基本面的實(shí)質(zhì)性利好進(jìn)而導(dǎo)致估值過高引發(fā)回調(diào)的可能性。