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國(guó)海證券-2024年新能源行業(yè)策略-鋰電:去庫(kù)倒計(jì)時(shí),產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)將至-240131
上傳日期:
2024/2/1
大小:
1247KB
格式:
pdf 共25頁(yè)
來(lái)源:
國(guó)海證券
評(píng)級(jí):
優(yōu)于大勢(shì)
作者:
李航
行業(yè)名稱:
下載權(quán)限:
無(wú)限制-登錄即可下載
投資建議:關(guān)注強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)+新技術(shù)加速滲透的環(huán)節(jié)
2023年,新能源車銷量符合且略超預(yù)期,但中游鋰電池表現(xiàn)較差,主要系:
1)2023年行業(yè)去庫(kù),導(dǎo)致鋰電池需求增速低于車的增速,實(shí)際中游需求較差,低于年初預(yù)期。
2)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重,需求不佳情況下,引發(fā)行業(yè)降價(jià)內(nèi)卷,導(dǎo)致部分環(huán)節(jié)盈利下滑明顯甚至出現(xiàn)虧損。
2024年展望:我們重點(diǎn)看好2個(gè)方向:1)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè);2)新技術(shù)加速滲透的環(huán)節(jié),尤其是快充。
強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè):行業(yè)產(chǎn)能仍處于過(guò)剩狀態(tài),但2023年上半年已能看到一二線盈利差距拉大,二三線已處于虧損,受此影響今明年新增產(chǎn)能投建放緩,且部分落后產(chǎn)能有望淘汰,行業(yè)已處于出清中后期,有望在明年迎來(lái)盈利拐點(diǎn)。且陸續(xù)有鋰電企業(yè)發(fā)布股權(quán)激勵(lì)目標(biāo),未來(lái)增長(zhǎng)預(yù)期逐步明晰,表明龍頭公司對(duì)行業(yè)出清,后續(xù)盈利穩(wěn)住的信心。建議重點(diǎn)關(guān)注【寧德時(shí)代】、【億緯鋰能】、【尚太科技】、【天賜材料】、【科達(dá)利】、【鼎勝新材】。
新技術(shù)加速滲透的方向:1)頭部企業(yè)推出4C鐵鋰快充,加速快充滲透率提升,關(guān)注第二代硅碳負(fù)極;此外,涂布方式改變:?jiǎn)螌印p層涂布帶來(lái)單位價(jià)值量提升;2)錳鐵鋰或應(yīng)用于改款特斯拉,2023年8月工信部公布奇瑞4款錳鐵鋰車型,錳鐵鋰已無(wú)上車疑慮,后續(xù)技術(shù)迭代,從混用到純用,用量有望大幅提升。3)電池絕緣涂料:性能更好更安全+成本更低,用于替代藍(lán)膜。建議重點(diǎn)關(guān)注【元力股份】、【德方納米】、【松井股份】、【曼恩斯特】、【驕成超聲】。
風(fēng)險(xiǎn)提示:新能源車/儲(chǔ)能需求不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn);原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn);行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn);出口限制風(fēng)險(xiǎn);新技術(shù)進(jìn)展不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)。
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