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期指：上周市場(chǎng)延續(xù)調(diào)整，救市預(yù)期下價(jià)值風(fēng)格依然表現(xiàn)較強(qiáng)。
　　當(dāng)下在投資者情緒弱勢(shì)情況下，雖然利空因素有限，但擔(dān)憂兩融、股權(quán)質(zhì)押等被動(dòng)平倉(cāng)賣出等交易性因素，造成股市微觀流動(dòng)性惡化，市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)負(fù)反饋?zhàn)邉?shì)。此外近期外部資金介入價(jià)值、高股息品種，進(jìn)一步使得風(fēng)格極致分化，但未被資金關(guān)注的部分賽道板塊依然須等待籌碼結(jié)構(gòu)出清。后期來看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基本面整體維持穩(wěn)??；從資金利率表現(xiàn)來看，市場(chǎng)對(duì)貨幣政策等預(yù)期還有一定的上修空間，預(yù)計(jì)春節(jié)前后等待市場(chǎng)情緒、交易性因素的自然見底出清。
　　集運(yùn)指數(shù)（歐線）：短期供需雙弱價(jià)格或延續(xù)震蕩。
　　上周五市場(chǎng)一度傳言巴以沖突可能?；穑瑤?dòng)EC回吐地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。我們認(rèn)為，本次市場(chǎng)事件沖擊中情緒性因素相對(duì)更大，不宜過度解讀。目前，以色列和哈馬斯雙方尚未達(dá)成停火協(xié)議。另外，考慮到紅海局勢(shì)的不確定性，如果僅是短暫的?；?，班輪公司或仍傾向于繼續(xù)繞行非洲好望角。從船期來看，2月歐線空班主要出現(xiàn)在第7、8周（2月11日-2月24日），與2023年相比今年春節(jié)后1至2周的空班數(shù)量并沒有顯著增加。從運(yùn)價(jià)趨勢(shì)來看，2月2日SCFI歐洲航線為2723美元/TEU，跌幅收窄且弱于往年同期。短期集運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入供需雙弱格局，即期價(jià)格邊際轉(zhuǎn)弱抑制EC反彈動(dòng)能，另一方面指數(shù)高位下阻礙EC下跌，預(yù)計(jì)春節(jié)前EC或?qū)⒊尸F(xiàn)震蕩走勢(shì)。