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基本面方面：節(jié)后第一周，下游復(fù)工進(jìn)度較慢，消費(fèi)端庫(kù)存降幅尚未降至節(jié)前水平。供給端擾動(dòng)的小作文頻出，但多被三方調(diào)研證偽。車企開(kāi)啟激烈價(jià)格戰(zhàn)，推高了市場(chǎng)對(duì)后期新能源的消費(fèi)預(yù)期。但從有色工業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)前碳酸鋰已基本進(jìn)入供給過(guò)剩階段，長(zhǎng)期偏空預(yù)期不變，關(guān)注消費(fèi)階段性推漲帶動(dòng)的價(jià)格反彈。
　　成本方面：節(jié)后礦端暫無(wú)明顯擾動(dòng)，進(jìn)口鋰輝石精礦價(jià)格穩(wěn)定，且資本持續(xù)在南美低成本資源下場(chǎng)。國(guó)內(nèi)寧德視下窩礦停產(chǎn)被證偽。
　　盤(pán)面分析：盤(pán)面破位下跌后，市場(chǎng)流傳各種利多文章，疊加車企價(jià)格戰(zhàn)推高了需求預(yù)期，價(jià)格整體走出偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)，價(jià)格已恢復(fù)至節(jié)前箱體震蕩的中位線，持倉(cāng)規(guī)模較節(jié)前也大幅擴(kuò)張。
　　整體來(lái)看：據(jù)有色工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)披露計(jì)算，當(dāng)前碳酸鋰產(chǎn)能利用率維持在50%附近徘徊，已屬于產(chǎn)能高度過(guò)剩區(qū)間，在大規(guī)模減產(chǎn)出現(xiàn)之前，長(zhǎng)期偏空預(yù)期不會(huì)改變。中期受新能源銷量強(qiáng)預(yù)期推動(dòng)，鋰價(jià)或存在階段性反彈，關(guān)注下游庫(kù)存去庫(kù)邊際變量。預(yù)計(jì)價(jià)格震蕩運(yùn)行，振幅或有加劇。
　　策各建議:觀望
　　風(fēng)險(xiǎn)因素：去庫(kù)不及預(yù)期