>> 東證期貨-新能源汽車周度報告：公路服務區(qū)充電基礎設施建設加速，充電樁目標覆蓋率100％-240225
| 上傳日期： |
2024/2/26 |
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| 格式： |
pdf 共23頁 |
來源： |
東證期貨 |
| 評級： |
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作者： |
孫偉東 |
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★動態(tài)跟蹤
市場銷量方面，24年2月5日-18日，中國乘用車上險37.8萬輛，新能源10.9萬輛。由于這兩周處于春節(jié)假期，環(huán)比下降明顯。1月以來，燃油車市場受春節(jié)返鄉(xiāng)潮影響季節(jié)性走強，乘用車上險量中傳統(tǒng)燃料占比均在65%以上。新能源車則受寒冷天氣影響呈現季節(jié)性走弱，上述兩周對應新能源滲透率約28.8%，但對比去年春節(jié)期間的新能源滲透率20%來看仍有大幅提升。年后，比亞迪等新能源頭部廠商開啟新一輪價格戰(zhàn)，尤其是價格區(qū)間10萬以下的市場競爭進一步加劇。
政策方面，交通部同意國家電投在重卡換電站建設組網與運營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用三方面開展試點，計劃到2026年累計在全國范圍內推廣換電重卡不少于20,000輛，完成1-3個氫能交通運營平臺建設等。另外，交通部明確，2024年全國計劃新增公路服務區(qū)充電樁3,000個、充電停車位5,000個，持續(xù)提升公路沿線充電服務保障能力。2024年年底前，除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)充電樁覆蓋率達到100%。
★投資建議
中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展由政策驅動轉向市場驅動，23年新能源滲透率突破30%，單周滲透率數次突破40%。高競爭力新車密集上市，國內價格戰(zhàn)持續(xù)，海外保護主義起勢。競爭格局來看，自主品牌市場份額有望繼續(xù)擴大，頭部企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢較強。一體化垂直整合有助于整車廠企業(yè)掌握核心競爭力和議價權，并實現降本增效。建議關注產品力強、出海推進順利、供應穩(wěn)定性強的企業(yè)。
★風險提示
政策風險；新能源汽車產銷不及預期；技術推進不及預期；行業(yè)競爭加劇
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