>> 建信期貨-碳酸鋰期貨日報(bào)-240228
| 上傳日期： |
2024/2/28 |
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| 685KB |
| 格式： |
pdf 共4頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
張平,余菲菲,彭婧霖 |
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一、行情回顧與操作建議
碳酸鋰期貨主力繼續(xù)上漲，日內(nèi)股債雙牛，新能源車股表現(xiàn)強(qiáng)勁帶動碳酸鋰期貨做多情緒，其總持倉總成交均放大，國內(nèi)現(xiàn)貨成交重心上移，SMM電碳價(jià)漲0.045至9.71萬/噸，工碳價(jià)漲0.06至9.04萬/噸，下游因庫存高采買較少，持貨商挺價(jià)，同時(shí)當(dāng)前盤面現(xiàn)交割利潤，預(yù)計(jì)在套利商帶動下庫存將會向交易所騰挪，短期碳酸鋰期貨價(jià)的上漲主要是來自于預(yù)期的變動，考慮到當(dāng)前鋰電池廠處于盈虧平衡邊緣，新能車價(jià)格戰(zhàn)下鋰電池價(jià)格易跌難漲，這將限制上游原材料漲幅，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)上行空間被鎖定情況下，碳酸鋰期貨在套利壓力下也難打開上行空間，謹(jǐn)慎參與反彈。
二、行業(yè)要聞
1.日前，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲能科技有限公司（“南網(wǎng)儲能科技”）與蔚來能源投資（湖北）有限公司（“蔚來能源”）在廣州簽署框架合作協(xié)議。雙方將合作開展電池銀行業(yè)務(wù)，推動電動汽車換電電池標(biāo)準(zhǔn)化，動力電池運(yùn)營管理、電池運(yùn)營數(shù)據(jù)共享及數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營。雙方將基于推動動力電池全生命周期管理的目的，共同開展動力電池梯次利用和動力電池回收利用研究，尋找適合的應(yīng)用場景，探索可推廣應(yīng)用的商業(yè)模式。雙方將選擇合適場所投資建設(shè)電動汽車換電站，在提升換電服務(wù)便利性的同時(shí)，推動換電站作為分布式儲能的商業(yè)應(yīng)用。共同推動換電標(biāo)準(zhǔn)化。開展換電站運(yùn)營數(shù)據(jù)共享及數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營。
2.中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉今日表示，2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%，進(jìn)一步推動“油電同價(jià)”；同時(shí)，固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，加速新能源汽車的普及。驅(qū)動全球動力電池成本降低的核心因素，包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。
3.中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會公布2023年我國基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國碳酸鋰產(chǎn)能110萬噸，產(chǎn)量51.79萬噸，產(chǎn)量同比增長31.1%；氫氧化鋰產(chǎn)能70萬噸，產(chǎn)量31.96萬噸，產(chǎn)量同比增長30.1%；氯化鋰產(chǎn)能2.5萬噸，產(chǎn)量1.75萬噸，產(chǎn)量同比下降21.2%。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會表示，為避免重復(fù)，基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)量只統(tǒng)計(jì)以礦石、鹽湖及回收為原料生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量，基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)品之間相互轉(zhuǎn)化的產(chǎn)量未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。
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