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原油輪市場
　　過去兩周原油油輪運價整體向下。VLCC方面，4月中東貨盤集中入場推動了前一周運價行至較高水平，但高價也抑制了部分需求的釋放，且隨著后續(xù)需求入場減慢，詢盤規(guī)模不及預(yù)期，疊加出現(xiàn)了部分訂單取消后需要再次承租的運力供應(yīng)，運價下行。臨近上周末，詢盤熱度有所回升，但市場整體運力充足，運價依然承壓。蘇伊上型油輪走勢分化，美灣地區(qū)需求偏弱，運價下行，地中海黑海地區(qū)供需較為平衡，運價走勢穩(wěn)定，但因整體需求偏少，隨著后續(xù)供應(yīng)的逐漸增加，運價有下行的風險。后續(xù)來看，春季煉廠檢修逐步開啟，而OPEC+延續(xù)減產(chǎn)協(xié)議，原油運輸需求或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊?
　　成品油輪市場
　　LR型油輪走勢整體偏強，前一周市場活躍，部分貨物仍在尋求3月的船期，因而市場上出現(xiàn)了一些高價成交。后續(xù)隨著詢價的減少，運價上行的趨勢有所減緩。至上周，盡管市場仍然較為活躍，但船東急于鎖定租約，價格出現(xiàn)回調(diào)。MR型油輪方面，前期因阿拉伯灣需求高企，吸引部分運力西行，供應(yīng)的收緊支持了太平洋市場的運價水平，但隨著阿拉伯灣需求熱度的減退，運價隨之疲軟。大西洋方面，前一周需求缺乏運價回落，上周運價有所回升。當前地緣沖突給成品油輪市場的需求帶來諸多不確定性，包括本周遇襲的俄羅斯韃靶斯坦煉油廠在內(nèi)，近期俄羅斯煉廠多次遭襲，后續(xù)會將兌現(xiàn)成為對成品油運輸市場的影響。