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集裝箱市場
　　運(yùn)價(jià)：SCFI綜合指數(shù)小幅上漲，歐美線分化，歐線反彈美線下跌。歐線反彈主要由于航司控艙，集裝箱市場貨量小幅改善，上周各航司報(bào)價(jià)企穩(wěn)。截至4月3日收盤，主力EC2406收于2047.1點(diǎn)；截至4月1日，SCFIS歐線指數(shù)環(huán)比上漲1%至2174.19點(diǎn)。截至4月3日，SCFI綜合指數(shù)降至1745.43點(diǎn)，周度環(huán)比上漲0.83%；上海-歐洲運(yùn)價(jià)1994美元/TEU，較上周上升2.62%。
　　供給：裝箱運(yùn)力供給保持增長，二季度預(yù)期歐線運(yùn)力仍有較大的投放增量。截至4月3日，全球集裝箱總運(yùn)力約2927.36萬TEU，總運(yùn)力規(guī)模6886艘。集裝箱船在手訂單和新造船訂單增量，船舶交付量提升。船舶閑置比例相對穩(wěn)定，新造船價(jià)格小幅提升。國內(nèi)主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活躍度有所有提升。全球港口擁堵運(yùn)力基本維持平穩(wěn)本周小幅提升，各大主要港口準(zhǔn)班率有所降低。
　　需求：2024年1-2月份出口和進(jìn)口增速表現(xiàn)均略高于市場預(yù)期，貿(mào)易順差額進(jìn)一步增加，出口增速企穩(wěn)回升。機(jī)電出口整體維持上行，汽車出口增速放緩，勞密型產(chǎn)品出口延續(xù)復(fù)蘇。3月歐洲經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)整體有所改善，消費(fèi)信心指數(shù)低位小幅提升，歐洲經(jīng)濟(jì)指標(biāo)整體仍比較疲弱。美國PMI數(shù)據(jù)提振，消費(fèi)者信心指標(biāo)也改善，制造業(yè)PMI去年以來首次高于榮枯線50。