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集運(yùn)歐線：
　　【品種觀點(diǎn)】
　　周四EC2408合約沖高回落，主力合約已移倉換月至8月合約。歐洲、北美以及南美洲的集運(yùn)需求均暴增，艙位緊張，一箱難求，這一趨勢仍將延續(xù)，目前歐線到6月第一周或第二周艙位已滿。歐美航線運(yùn)價在15日統(tǒng)一調(diào)漲1000美元。
　　6月馬士基、達(dá)飛等主要船公司再提價。MSC重新推出了疫情期間實(shí)施的鉆石級運(yùn)價，是一種保證艙位的運(yùn)價，是當(dāng)前運(yùn)價的近倍數(shù)，馬士基等其他船公司尚未跟進(jìn)，觀察是否會全面推出鉆石級運(yùn)價。一家大型船公司已通知?dú)W洲航線在本月22日至31日期間將額外征收600美元的旺季附加費(fèi)。從當(dāng)前基本面看，集運(yùn)價格仍處上漲趨勢。6月合約即將進(jìn)入交割月，SCFIS指數(shù)偏低，可能抑制6月合約漲幅。
　　【操作建議】
　　高位風(fēng)險(xiǎn)較大，建議等待時機(jī)。
　　【多空方向】
　　偏強(qiáng)。
　　【利多因素】
　　船公司繼續(xù)調(diào)漲6月運(yùn)價。亞歐航線需求強(qiáng)勁，超出預(yù)期，集運(yùn)供給緊張。
　　【利空因素】
　　期價仍大幅升水現(xiàn)貨。SCFIS指數(shù)偏低。
　　【風(fēng)險(xiǎn)因素】
　　集運(yùn)需求情況、主要船公司漲價、地緣政治