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事件：
　　事件一：北京市公共資源交易服務(wù)平臺正式發(fā)布了《北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）招標(biāo)公告》。
　　本次招標(biāo)亮點(diǎn)在于：
　　1）金額巨大。單北京投資金額就達(dá)到99億元。
　　2）明確資金來源。資金來源為政府投資+國有企業(yè)自籌。政府投資70%，國有企業(yè)自籌30%。
　　事件二：工業(yè)和信息化部等四部門6月4日發(fā)布，我國首批確定由9個汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個使用主體組成的聯(lián)合體，將在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，試點(diǎn)產(chǎn)品涵蓋乘用車、客車以及貨車三大類。
　　政策密集出臺，有利于智能車聯(lián)網(wǎng)加速落地
　　2023年11月17日，四部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，到近期單城近100億元車路云一體項(xiàng)目招標(biāo)，再到今天明確9個聯(lián)合體參與試點(diǎn)?？梢灶A(yù)期未來：
　　1）路側(cè)，類似的建設(shè)招標(biāo)有望在多地復(fù)制，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游。同時(shí)，逐步尋找合適的商業(yè)模式，吸引投資，實(shí)現(xiàn)正循環(huán)。
　　2）車側(cè)，基于試點(diǎn)實(shí)證，加速形成系統(tǒng)完備、務(wù)實(shí)高效的法律法規(guī)、管理政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗(yàn)證、安全評估等支撐能力建設(shè)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　投資建議：
　　從產(chǎn)業(yè)鏈來看，我們認(rèn)為與之最相關(guān)的主要包括：
　　1）路端設(shè)備、系統(tǒng)建設(shè)廠商：包括但不限于萬集科技、金溢科技、千方科技、高新興等公司。
　　2）車端設(shè)備廠商：道通科技、鴻泉物聯(lián)、啟明信息等。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　1）招標(biāo)、建設(shè)進(jìn)展不及預(yù)期。當(dāng)前僅為招標(biāo)，后續(xù)仍然有較長的建設(shè)周期。若其中環(huán)節(jié)推進(jìn)不及預(yù)期，可能無法達(dá)到理想運(yùn)營狀態(tài)。
　　2）各地復(fù)制不及預(yù)期。當(dāng)前僅為北京單城招標(biāo)，若后續(xù)各地類似招標(biāo)金額、方式等不及預(yù)期，可能對產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司影響有限。
　　3）試點(diǎn)進(jìn)展不及預(yù)期。當(dāng)前首先確定試點(diǎn)聯(lián)合體，仍然需要經(jīng)過上路通行試點(diǎn)、試點(diǎn)暫停與退出、評估調(diào)整等步驟，若其中推進(jìn)不及預(yù)期，對后續(xù)整體車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推進(jìn)不利。