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事項(xiàng)：
　　2024年5月31日，北京市公共資源綜合交易系統(tǒng)發(fā)布《北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）招標(biāo)公告》。
　　評論：
　　北京引領(lǐng)“車路云一體化”發(fā)展，政府投資和國有企業(yè)自籌投資額近百億。《北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）》已由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)人為北京數(shù)字基建投資發(fā)展有限公司、北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)有限公司和北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司，投資額為993,889萬元，建設(shè)資金來源為政府投資和國有企業(yè)自籌，出資比例分別為70%和30%。本次招標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為北京市市轄區(qū)通州區(qū)、順義區(qū)、朝陽區(qū)、昌平區(qū)、密云區(qū)、懷柔區(qū)、海淀區(qū)、石景山區(qū)、豐臺區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)、亦莊經(jīng)開區(qū)，共選取2,324平方公里范圍內(nèi)約6,050個(gè)道路路口開展建設(shè)，以及除上述道路路口外本項(xiàng)目雙智專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)和改造。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加快布局的商業(yè)化前期階段，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已經(jīng)成為其中的重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。北京響應(yīng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新落地需求，為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，示范區(qū)已進(jìn)入3.0階段建設(shè)。
　　“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)將加速推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展?！败嚶吩埔惑w化”是在單車智能的基礎(chǔ)上，增加路測感知，車端、路端數(shù)據(jù)共同上傳至云端形成決策，并返回給車輛，讓“聰明”的車行駛在“智慧”的路上，從而解決單車智能長期無法突破的一系列瓶頸?！败嚶吩埔惑w化”是下一階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在，但還面臨智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施投資模式與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不清晰、車輛智能化與網(wǎng)聯(lián)化相互賦能效果不明顯、跨行業(yè)跨領(lǐng)域融合不充分等諸多挑戰(zhàn)。通過“車端、路端、云端”一體化發(fā)展的應(yīng)用試點(diǎn)，有望加快建設(shè)城市和道路基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)提升車載終端搭載率提升，將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)廣州日報(bào)22年11月報(bào)道，百度Apollo智慧交通項(xiàng)目在廣州黃浦區(qū)已經(jīng)運(yùn)營一年多時(shí)間，示范區(qū)內(nèi)路口車均延誤下降約20%，平均行程時(shí)間下降25%，平均遇紅燈停車次數(shù)由3-4次下降為0-1次。
　　政策驅(qū)動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速從示范應(yīng)用向商業(yè)化推廣演進(jìn)。2024年1月15日，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索基于車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)多場景應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，試點(diǎn)期為2024—2026年。本次應(yīng)用試點(diǎn)作為繼測試示范區(qū)建設(shè)之后的又一重要舉措，從“車路云一體化”技術(shù)落地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模應(yīng)用兩個(gè)維度開展更加深入的道路測試和示范應(yīng)用，通過城市級的規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速從示范應(yīng)用向商業(yè)化推廣演進(jìn)。
　　“車路云一體化”涵蓋路側(cè)系統(tǒng)、中心系統(tǒng)、車載系統(tǒng)和出行者系統(tǒng)四大部分。路側(cè)系統(tǒng)主要由路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成，并通過有線網(wǎng)絡(luò)或者無線網(wǎng)絡(luò)與中心系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、出行者系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。根據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局于5月23日發(fā)布《車路云一體化路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指南（征求意見稿）》，提到標(biāo)準(zhǔn)部署方案至少包括電警/卡口、魚眼攝像頭、毫米波雷達(dá)、邊緣計(jì)算、路側(cè)通信設(shè)備等設(shè)施，道路交通流量大、非機(jī)動(dòng)車和行人復(fù)雜的路口按需配置激光雷達(dá)。
　　投資建議：北京“車路云一體化”新型基建建設(shè)規(guī)模超預(yù)期，交通信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望提速，建議關(guān)注：萬集科技、千方科技、經(jīng)緯恒潤、通行寶、金溢科技等。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：政策推進(jìn)不及預(yù)期、市場競爭加劇、項(xiàng)目進(jìn)度不及預(yù)期。