>> 國盛證券-盛視早參：弱勢整理行情持續(xù)，藍籌股或有抗跌表現(xiàn)-240606
| 上傳日期： |
2024/6/6 |
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| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
國盛證券 |
| 評級： |
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作者： |
項鵬飛 |
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6月5日，A股三大指數(shù)集體下跌，截至收盤，滬指跌0.83%，深成指跌0.80%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.54%，北證50指數(shù)跌1.28%，滬深京三市成交額6915億元，其中滬深兩市6886億元，較上日縮量571億元。兩市超4600只個股飄綠。板塊題材上，國防軍工、車聯(lián)網(wǎng)、半導體板塊漲幅居前；虛擬電廠、有色金屬、豬肉板塊跌幅居前。盤面上，國防軍工概念領(lǐng)漲，中兵紅箭、北方導航雙雙漲停，北方長龍、國科軍工跟漲。車聯(lián)網(wǎng)板塊漲幅居前，萬通智控、金溢科技、多倫科技、鴻泉物聯(lián)、華體科技漲停，中海達漲超10%。半導體板塊沖高回落，中晶科技、協(xié)和電子漲停，臺基股份、上海貝嶺漲停炸板。ST板塊探底回升，*ST嘉寓、ST百靈、ST特信、ST九芝等漲停。虛擬電廠板塊跌幅居前，眾智科技跌停，迦南智能、九洲集團跟跌。豬肉股領(lǐng)跌，正虹科技跌停，龍大美食、立華股份跌幅居前。此外，申華控股尾盤上演“天地板”行情，新股N匯成真大漲超750%。技術(shù)上，滬指3050點上方整理，在中字頭和大金融不發(fā)力的情況下，逐漸走橫盤的概率較大，隨著市場的震蕩調(diào)整，風險偏好有所下降，基本面重回視野，有望在半年報乃至年報中表現(xiàn)良好的企業(yè)受到投資者青睞。從結(jié)構(gòu)上看，可以適當關(guān)注科技、新能源、軍工等方向。
資金方面：為維護流動性平穩(wěn)，6月5日，中國央行進行20億元7天期逆回購操作，中標利率為1.80%，與此前持平。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，因今日有2500億元7天期逆回購到期，實現(xiàn)凈回籠2480億元。(央行官網(wǎng))；北向資金方面，證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，6月5日北向資金合計成交1057.05億元，成交凈賣出56.80億元。上榜深股通及滬股通活躍股榜個股合計成交152.99億元，凈賣出金額6.74億元。6月5日上榜的成交活躍股中，有12股獲北向資金成交凈買入，立訊精密凈買入為4.26億元，凈買入金額居首；韋爾股份凈買入3.55億元，凈買入金額位居其后。從近期凈買入情況看，有7股已被北向資金連續(xù)凈買入，長江電力已連續(xù)16日獲凈買入，累計成交金額133.48億元，成交凈買入40.08億元，股價表現(xiàn)上，該股獲北向資金連續(xù)凈買入期間累計上漲9.13%。（證券時報網(wǎng)）
資訊方面：記者從多位知情人士處獲悉，車路云一體化首批試點城市名單有望于6月內(nèi)公布。今年1月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部等五部委印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，應(yīng)用試點以城市為主體自愿申報，試點期為2024—2026年。（財聯(lián)社）近期北京、福州、鄂爾多斯等地紛紛推出車路云平臺規(guī)劃，這些規(guī)劃主要是為了配合國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛方面的政策。近期，北京110和4月初的高速公路數(shù)字化改造都圍繞著自動駕駛和車載網(wǎng)聯(lián)的升級。中國推廣5GV2X還沒有展示出足夠的技術(shù)先進性或應(yīng)用案例，因此需要示范案例來推廣中國標準和產(chǎn)品。自動駕駛需要配合硬件設(shè)施，如智慧基站和高階傳感器，以實現(xiàn)更全面的信息采集和傳輸。這些措施將提高行駛安全和自動駕駛的增值服務(wù)。國家也對汽車OBU的安裝比例提出了要求，車路云一體化試點城市即將出爐，亦在助推以L3級為代表的高階自動駕駛商業(yè)化進程提速。相關(guān)題材或反復活躍。
操作策略：在新“國九條”及其他監(jiān)管措施持續(xù)推出的背景下，ST股以及被問詢、調(diào)查的股票遭遇連續(xù)重創(chuàng)，股價創(chuàng)多年來新低。隨著富時中國A50指數(shù)納入中字頭個股及外資唱多中國資產(chǎn)，A股基本面及風險偏好正發(fā)生變化，績優(yōu)股、藍籌股受投資者關(guān)注程度或逐步提升；技術(shù)面看，滬指縮量整理，3050點上方橫盤的概率較大，可適當關(guān)注半導體、新能源、軍工、車路云一體化等方向；操作上建議保持倉位控制，等待行情回暖。（項鵬飛，執(zhí)業(yè)證書編號S0680619050003
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