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蘿卜快跑Robotaxi在武漢業(yè)績(jī)高增，目標(biāo)2025年進(jìn)入盈利期。根據(jù)中國(guó)新聞周刊官微，作為百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi），蘿卜快跑憑借著超低的價(jià)格和新奇的體驗(yàn)，最近在武漢市的訂單量迎來(lái)快速增長(zhǎng)，單日單車(chē)峰值超20單。根據(jù)中國(guó)新聞周刊官微援引武漢市交通運(yùn)輸局，蘿卜快跑已在武漢投放400多輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。根據(jù)百度Apollo智能駕駛官微，蘿卜快跑是全球最大的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)商，旗下全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)已駛?cè)氡本?、深圳、武漢、重慶、上海五座城市，在全國(guó)已完成超600萬(wàn)次的出行服務(wù)。自2022年8月在武漢開(kāi)啟全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)至今，蘿卜快跑已經(jīng)攻克了武漢的復(fù)雜道路場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了武漢城市全域、全時(shí)空?qǐng)鼍案采w，服務(wù)面積已超過(guò)3000平方公里，覆蓋770萬(wàn)人口。隨著蘿卜快跑無(wú)人車(chē)自動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)完成建設(shè)，營(yíng)運(yùn)成本將降低30%，通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人車(chē)艙效率的持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)成本將降低80%。精細(xì)化的成本管控，使得蘿卜快跑成本持續(xù)降低；時(shí)空覆蓋的拓展以及更多用戶(hù)需求的全面滿(mǎn)足，讓蘿卜快跑收入穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓，2023年初到2024年初，蘿卜快跑營(yíng)收增長(zhǎng)了9倍，虧損減少一多半，公司目標(biāo)是到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期，使得蘿卜快跑成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。
　　性能提升疊加成本下降，雙重驅(qū)動(dòng)Robotaxi發(fā)展。根據(jù)百度Apollo智能駕駛官微，5月15日，百度Apollo舉辦了Apollo Day 2024。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，百度Apollo發(fā)布了全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous DrivingFoundation Model）。百度Apollo ADFM基于大模型技術(shù)重構(gòu)自動(dòng)駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類(lèi)駕駛員10倍以上，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)全域復(fù)雜場(chǎng)景覆蓋。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)全面應(yīng)用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”的方案，該方案通過(guò)10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車(chē)輛穩(wěn)定可靠，安全水平接近國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。
　　行業(yè)參與者積極發(fā)力，Robotaxi落地或持續(xù)加速。根據(jù)世界人工智能大會(huì)官微，在世界人工智能大會(huì)2024（WAIC 2024）上，上汽賽可智能就提供了L4級(jí)主駕無(wú)人自動(dòng)駕駛Robotaxi試乘體驗(yàn)。而根據(jù)中國(guó)基金報(bào)官微，在WAIC 2024上，包括小馬智行、百度智行在內(nèi)的四家企業(yè)成為首批獲得上海無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用許可的企業(yè)，這些企業(yè)率先取得“完全無(wú)人載人車(chē)牌照”，可以在浦東部分路段開(kāi)展無(wú)人駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，Robotaxi應(yīng)用場(chǎng)景快速實(shí)現(xiàn)。小馬智行宣布，上海市民將能通過(guò)其手機(jī)應(yīng)用預(yù)約乘坐Robotaxi，覆蓋浦東205公里的路線。早在2022年10月，如祺出行便成為全球首個(gè)推出有人駕駛網(wǎng)約車(chē)與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營(yíng)的出行平臺(tái)，目前已在廣深兩地提供Robotaxi服務(wù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。截至2023年底，如祺出行共網(wǎng)聯(lián)281臺(tái)Robotaxi車(chē)輛，同時(shí)其Robotaxi服務(wù)已運(yùn)營(yíng)累計(jì)超2萬(wàn)個(gè)小時(shí)，完成超45萬(wàn)公里安全試運(yùn)營(yíng)里程。曹操出行也提到一部分IPO募資將用于投資自動(dòng)駕駛，將與吉利合作，在未來(lái)部署前裝量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛，且正與業(yè)務(wù)合作伙伴合作啟動(dòng)無(wú)人出租車(chē)計(jì)劃。作為網(wǎng)約平臺(tái)龍頭，滴滴則選擇與廣汽埃安合資成立安滴科技公司，并擬于2025年推出L4級(jí)Robotaxi量產(chǎn)車(chē)。我們認(rèn)為，除了蘿卜快跑，我國(guó)Robotaxi行業(yè)眾多參與者也在積極發(fā)力保寧取得了良好的效果，Robotaxi商業(yè)落地或持續(xù)加速。
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