>> 國泰君安期貨-集運指數(shù)(歐線)：短期偏強，或開啟補貼水行情-240912
| 上傳日期： |
2024/9/12 |
大小： |
618KB |
| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
國泰君安期貨 |
| 評級： |
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作者： |
黃柳楠 |
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【宏觀及行業(yè)新聞】
9月10日，馬士基和赫伯羅特共同發(fā)布“雙子星”協(xié)作框架內(nèi)的海運服務網(wǎng)絡規(guī)劃方案?？紤]到紅海局勢持續(xù)不穩(wěn)定，兩家公司準備了經(jīng)蘇伊士運河航行和繞行好望角的兩套備選方案，并計劃在2024年10月確定其中之一為最終方案。
航運界網(wǎng)消息，據(jù)德國當?shù)孛襟w報道，漢堡港有望從當前的集運市場聯(lián)盟重組中受益，從而扭轉(zhuǎn)近年來貨運量下降的局面。據(jù)德國NDR報道，漢堡港可能會從“Premier Alliance”與地中海航運公司（MSC）在亞歐9條航線上進行艙位合作中受益。亞洲三家班輪公司日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）、中國臺灣陽明海運和韓國韓新海運（HMM）宣布繼續(xù)深化合作，并以“Premier Alliance”之名經(jīng)營聯(lián)營航線。與此同時，他們還宣布將與MSC在亞歐9條航線上進行艙位合作。根據(jù)截至目前公布的航線規(guī)劃，ONE、HMM和陽明海運將在未來定期掛靠漢堡，而不是德國其它港口。
【趨勢強度】
集運指數(shù)（歐線）趨勢強度：1
注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。
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