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碳酸鋰短期交易邏輯概述
　　需求端
　　9月新能源汽車銷售有加速的跡象，電池排產(chǎn)環(huán)比增長(zhǎng)，帶動(dòng)正極廠訂單走強(qiáng)，但10月正極廠排產(chǎn)環(huán)比下降成隱憂
　　長(zhǎng)協(xié)客供比例仍在高位，下游現(xiàn)貨市場(chǎng)低價(jià)補(bǔ)庫(kù)，力度較為有限
　　供應(yīng)端
　　江西礦山減產(chǎn)消息發(fā)酵，同時(shí)碳酸鋰周度產(chǎn)量下降；10月部分冶煉廠有檢修計(jì)劃，產(chǎn)量預(yù)計(jì)進(jìn)一步下降
　　 8月進(jìn)口量環(huán)比銳減，9-10月預(yù)計(jì)進(jìn)口量難以重返7月高位
　　 9月國(guó)內(nèi)供應(yīng)量預(yù)計(jì)環(huán)比繼續(xù)下行，與旺季需求增長(zhǎng)形成反差；10月供應(yīng)下降速度快于需求，依然保持去庫(kù)
　　交易策略
　　9月供需好轉(zhuǎn)，下游逢低采購(gòu)，對(duì)國(guó)慶節(jié)前備貨有一定預(yù)期，上游產(chǎn)量和庫(kù)存雙降，海外礦山挺價(jià)意愿較強(qiáng)，短期較難跌破7萬(wàn)大關(guān)。10月因冶煉廠生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整，單月供需預(yù)計(jì)依然短缺，去庫(kù)持續(xù)。然而邊際減量較難扭轉(zhuǎn)供需過剩的大格局，反彈空間受倉(cāng)單壓力制約，中期建議保持逢高沽空的思路。
　　單邊：反彈沽空
　　套利：暫時(shí)觀望
　　期權(quán)：暫時(shí)觀望