>> 廣發(fā)期貨-異動點評：以黎停火協(xié)議或落地，集運后市如何？-241126
| 上傳日期： |
2024/11/26 |
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| 443KB |
| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
廣發(fā)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
葉倩寧 |
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交易邏輯：
11月25日歐線盤面集體低開，其中主力02合約午后急速下跌最終觸及跌停。26日上午美媒透露中東?；鹣嚓P消息，中午以色列駐美國大使宣布以色列和真主黨即將達成?；饏f(xié)議。該消息意味著之前預期的特朗普上臺后對巴以沖突局勢帶來的?；鹂赡苄砸呀涢_始逐步落地。此前預計巴以?；鹂赡茉诿髂?月特朗普上臺之前達成。但隨著昨日以色列與黎巴嫩方面協(xié)議達成的消息公布，或意味著?；鸸?jié)奏比預期更早。昨日盤后公布的SCFIS歐線指數(shù)為2861.6點，同比增長3.2%，增長速度大幅放緩，同時上周五公布的當期SCFI綜合指數(shù)以及SCFI歐線均繼續(xù)下跌，為連續(xù)兩期下跌。由于SCFI指數(shù)相較于SCFIS指數(shù)具有一定的前瞻性，該指數(shù)下跌也意味著航司報價開始走弱，市場預期現(xiàn)貨報價下跌將迅速襲來?；久娣矫?，本年度以來一直處于運力高速增長但需求相對疲軟的格局。綜上所述，02合約大跌為航司提漲末期利多出盡，疊加?；痤A期以及基本面供需偏軟的三重因素下帶來的結果。
基本面分析：
報價方面，頭部航司報價下調，根據極羽科技，截至11月26日，未來6周上海-歐洲基本港的運費報價區(qū)間參考，馬士基2139-3543美元/FEU，3956-5639美元/FEU；MSC2240-3500美元/TEU，3740-5840美元/FEU；CMA 3180-3330美元/TEU，5960-6260美元/FEU；EMC 3835-3935美元/TEU，5820-6020美元/TEU。
供需方面，全球集裝箱總運力為3120萬TEU，較上年同期增長10.6%。上周，我國港口完成集裝箱吞吐量為602萬TEU，較上一期環(huán)比減少3.65%。需求方面，歐元區(qū)11月制造業(yè)PMI下降至45.20，綜合PMI下降至48.10?？傮w來看基本面方面仍然處于供應增長迅速但需求相對疲軟的局面。
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