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>> 萬(wàn)聯(lián)證券-電力設(shè)備行業(yè)快評(píng)報(bào)告:比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái),超快充技術(shù)再突破-250319
上傳日期:   2025/3/20 大?。?/td>   486KB
格式:   pdf  共2頁(yè) 來(lái)源:   萬(wàn)聯(lián)證券
評(píng)級(jí):   強(qiáng)于大市 作者:   蔡梓林
行業(yè)名稱:   電力
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事件:3月17日,比亞迪召開(kāi)超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì),發(fā)布劃時(shí)代超級(jí)e平臺(tái),推出閃充電池、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,核心三電全維升級(jí),電動(dòng)化布局不斷提速。
  投資要點(diǎn):
  兆瓦閃充,開(kāi)啟油電同速新時(shí)代。超高電壓和超大電流是實(shí)現(xiàn)“油電同速”的核心。此次比亞迪發(fā)布會(huì)發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)和“閃充電池”,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池在超高電壓和超大電流方面的突破:(1)超級(jí)e平臺(tái):超級(jí)e平臺(tái)是首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”,把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V;(2)“閃充電池”:“閃充電池”從電池正極到負(fù)極,全方位構(gòu)建起超高速離子通道,將電池內(nèi)阻降低50%,充電電流做到1000A,充電倍率達(dá)到10C。在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下,“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦(1000kW)。在實(shí)際應(yīng)用中,兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的充電速度,閃充5分鐘暢行400公里,與燃油車加油時(shí)間相當(dāng),真正實(shí)現(xiàn)“油電同速”。
  比亞迪計(jì)劃建設(shè)4000多座閃充站,推動(dòng)充電站升級(jí)。在充電技術(shù)方面,兆瓦閃充對(duì)充電樁要求較高,為實(shí)現(xiàn)閃充技術(shù)的普及,比亞迪發(fā)布全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng),其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW,并規(guī)劃未來(lái)在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。
  超快充技術(shù)普及加速,有望解決“里程焦慮”,帶動(dòng)鋰電材料升級(jí)。近年來(lái),超快充技術(shù)快速突破。2024年9月,上汽通用攜手寧德時(shí)代推出行業(yè)首個(gè)6C超快充磷酸鐵鋰電池,顯著縮短了充電時(shí)間,同時(shí)也降低了超快充技術(shù)的應(yīng)用門檻。2025年3月,比亞迪發(fā)布“閃充電池”,超快充技術(shù)再上一臺(tái)階。當(dāng)前超快充滲透率提升加速,我們認(rèn)為隨著快充、超充技術(shù)普及,有望解決新能源汽車“里程焦慮”問(wèn)題,帶動(dòng)新能源汽車銷量增長(zhǎng),另一方面,負(fù)極材料是超快充技術(shù)的關(guān)鍵一環(huán),超快充對(duì)負(fù)極材料性能要求更高,超快充技術(shù)發(fā)展,有望帶動(dòng)負(fù)極材料升級(jí),創(chuàng)造更大盈利空間。
  投資建議:(1)產(chǎn)業(yè)盈利修復(fù):在以舊換新政策驅(qū)動(dòng)下,新能源電動(dòng)車銷量穩(wěn)定增長(zhǎng),2025年一季度鋰電行業(yè)整體排產(chǎn)活躍,部分材料價(jià)格呈現(xiàn)出企穩(wěn)回暖的趨勢(shì),鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盈利水平有望修復(fù),建議積極關(guān)注鋰電材料環(huán)節(jié)的龍頭個(gè)股;(2)新興技術(shù)突破:當(dāng)前鋰電行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新加速,超快充、固態(tài)電池等技術(shù)持續(xù)突破,有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí),建議關(guān)注新興技術(shù)催化帶動(dòng)的投資機(jī)會(huì)。
  風(fēng)險(xiǎn)因素:新興技術(shù)發(fā)展不及預(yù)期、下游需求不及預(yù)期、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料價(jià)格大幅波動(dòng)等。
  
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