>> 瑞達(dá)期貨-碳酸鋰產(chǎn)業(yè)日報-250331
| 上傳日期： |
2025/3/31 |
大小： |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
瑞達(dá)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
王福輝 |
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行業(yè)消息
1、國家統(tǒng)計局：3月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.5%，比上月上升0.3個百分點，制造業(yè)景氣水平繼續(xù)回升。
2、商務(wù)部：著力打通新能源汽車流通堵點，適當(dāng)加大換購新能源汽車的支持力度；截至3月28日今年汽車“以舊換新”補貼申請已超過176.9萬份。
3、乘聯(lián)分會崔東樹：預(yù)計2025年，狹義乘用車零售將同比增長2%，實現(xiàn)2330萬輛。其中，國內(nèi)銷量將達(dá)到2300萬輛，同比增長3%。預(yù)計新能源乘用車批發(fā)銷量1570萬輛，同比增長28%。
4、國資委副主任茍坪：下一步將對整車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。在投資布局方面，2024年三大汽車央企新能源汽車直接投資同比增長35%，在投資總額中占比超70%，“三電”的關(guān)鍵資源已實現(xiàn)自主掌控，近地生產(chǎn)。
5、美國宣布對歐盟汽車進(jìn)口征收25%關(guān)稅，并可能對藥品加征關(guān)稅，或?qū)⒋驌魵W元區(qū)的出口表現(xiàn)。隨著美國關(guān)稅政策風(fēng)險臨近，歐盟反制措施的可能性增加，這種外部壓力或使歐元面臨回調(diào)風(fēng)險。
6、國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示，新能源汽車對燃油汽車以替代效應(yīng)為主，去年國內(nèi)替代效應(yīng)約98%，今年新能源汽車銷量有望達(dá)到1700萬輛，國內(nèi)新能源乘用車市場占有率將接近58%。在不出現(xiàn)新擾動因素條件下，2025年我國汽車銷量大致增長3%-4%。
7、國研中心王青在中國電動汽車百人會論壇（2025）上表示，以舊換新政策增強市場信心，覆蓋約2500萬輛乘用車，激發(fā)下沉市場和中西部地區(qū)市場潛力，預(yù)計將拉動汽車報廢/置換新增消費超過200萬輛。
8、中國電動汽車百人會論壇召開，國家發(fā)展改革委副主任鄭備表示，當(dāng)前我國汽車行業(yè)無序競爭問題比較突出，將與有關(guān)部門一道系統(tǒng)施策：一是維護公平的競爭，加強汽車市場的價格監(jiān)測，行業(yè)自律、輿論引導(dǎo)，及時通報不正當(dāng)競爭的典型案例。二是嚴(yán)格市場監(jiān)管，嚴(yán)格查處技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)、質(zhì)量安全不過關(guān)的產(chǎn)品，守牢質(zhì)量安全底線。三是規(guī)范招商引資，按照加快構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場的要求，打破地方保護，規(guī)范地方招商行為。
觀點總結(jié)
盤面走勢，碳酸鋰主力合約震蕩走勢，截止收盤-0.13%。持倉量環(huán)比減少，現(xiàn)貨貼水，基差走弱。
基本面上，碳酸鋰基本面上，原料端海外礦商或因冶煉廠壓價以及碳酸鋰現(xiàn)貨價格持續(xù)回落的影響而挺價情緒走弱。供給方面，國內(nèi)冶煉廠生產(chǎn)意愿或因持續(xù)走低的現(xiàn)貨價格而有所抑制，加之智利進(jìn)口量級的走低，令國內(nèi)新增供給量有所收斂，持續(xù)累庫情況或有一定緩解。需求方面，下游電池加工企業(yè)春節(jié)前備貨已逐步消耗完成，配合鋰價的走弱，其逢低補庫的意愿或?qū)⒂兴嵘＜又K端消費方面，新能源汽車在政策層面與產(chǎn)業(yè)消費節(jié)點的配合，消費拉動內(nèi)需，助力下游提升開工意愿。整體而言，碳酸鋰基本面或處于供給增速有所放緩，需求逐步回暖的局面，行業(yè)整體預(yù)期向好，累庫情況或逐步緩和。
期權(quán)方面，持倉量沽購比值為28.62%，環(huán)比-0.9574%，期權(quán)市場認(rèn)購持倉占據(jù)優(yōu)勢，市場情緒偏多頭，隱含波動率略降。
技術(shù)面上，60分鐘MACD，雙線位于0軸下方，紅柱收斂。
操作建議，輕倉逢低短多交易，注意交易節(jié)奏控制風(fēng)險。
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