>> 銀河期貨-航運日報-250331
| 上傳日期： |
2025/3/31 |
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| 892KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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市場分析及策略推薦
MSK4月第三周沿用1800美元/FEU開艙，船司間表現(xiàn)分化：從盤面表現(xiàn)來看，3/31，EC2506收盤報2183.7點，較上一日收盤價-4.56%。3/28日發(fā)布的SCFI歐線報1318美元/TEU，環(huán)比+0.92%。今日盤后發(fā)布的最新一期SCFIS歐線報1473.56點，環(huán)比-2.2%。今日MSK盤后放出WK16上海至歐基港現(xiàn)貨報價1800美金，較WK14、15持平，關注后續(xù)市場訂艙情況。
【邏輯分析】
現(xiàn)貨運價方面，4月現(xiàn)貨運價走勢分化，多數(shù)船司4月上旬沿用3月底運價，報價中樞處于1800-2300美金附近，其中MSC線下4月第一周價格沿用3月底2100美金附近，EMC裝載較好4月第二周相較第一周+200/400，ONE4月上半月報價1700，YML4月上半月報價1900附近，HPL上半月報價2100，MSK今日盤后放出WK16價格，報在1800美金，較WK14/15持平，CMA 4月上半月均沿用三月底2345美金，下半月較上半月提漲200美金，COSCO4月第一周報價2200附近，ONE線上下半月提至3000美元/FEU；近期5月GRI再次開啟，CMA率先宣漲5月部分歐線線上至4500，ONE線上報2000，5月報價走勢分化，仍需關注船司調價動作。從基本面看，需求端，集運市場發(fā)運量環(huán)比有所改善，關稅擔憂再起。供給端，2月新航線開啟后，3-4月屬于供需雙增階段，船期表仍在動態(tài)調整，本期（3.31）2025年3/4/5月月度周均運力為24.50/28.43/28.86萬TEU，運力較上周略有下降，目前主流船司間裝載表現(xiàn)出現(xiàn)分化，上半月運力較少整體裝載率較好，但4月下半月運力供應較為充足，漲價不宜過度樂觀。
【交易策略】
1.單邊：弱現(xiàn)實與宣漲預期繼續(xù)博弈，船司間表現(xiàn)分化，4月下半月運力充裕漲價不宜過度樂觀，預計短期整體仍維持區(qū)間震蕩。
2.套利：8-10正套滾動操作，6-8反套繼續(xù)持有。
?。ㄒ陨嫌^點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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