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重要新聞
　　【1】據(jù)悉中國(guó)對(duì)談判持開放態(tài)度,前提是特朗普表現(xiàn)出尊重并委任談判負(fù)責(zé)人
　　【2】美國(guó)在臺(tái)協(xié)會(huì)發(fā)布新聞稿表示，參議院外交委員會(huì)亞太小組主席，彼特，瑞克茲將于4月16日至19日率團(tuán)訪問(wèn)臺(tái)灣，此國(guó)會(huì)代表團(tuán)將與臺(tái)灣高層領(lǐng)袖進(jìn)行一系列會(huì)談，討論美臺(tái)關(guān)系、區(qū)域安全、貿(mào)易與投資，以及其他與雙方利益相關(guān)的重要議題。
　　【3】美國(guó)白宮網(wǎng)站發(fā)布的一份針對(duì)232條款的相關(guān)事實(shí)清單(fact sheet）中提到，“中國(guó)現(xiàn)在面臨著對(duì)進(jìn)口到美國(guó)的產(chǎn)品征收最高可達(dá)245%的關(guān)稅;其中該245%不是新的征稅數(shù)字，而是目前對(duì)美出口的某種中國(guó)商品面臨的最高關(guān)稅可達(dá)到245%，主要針對(duì)注射器和針頭，與前期數(shù)據(jù)保持持平，目前暫未發(fā)生邊際變化。
　　觀點(diǎn)評(píng)論
　　【EC】
　　行情綜述：震蕩
　　現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)：(1)5月提漲:隨著3、4月以穩(wěn)價(jià)為目的的提漲失效后，4月下旬的小幅提漲幾大航司的協(xié)同性不高，預(yù)計(jì)效果同樣較差，臨近訂艙窗口CMA宣漲5月運(yùn)價(jià)降至2550美金，HPL也將5月報(bào)價(jià)維持3000美金，ONE降至1800美金，馬士基繼續(xù)延續(xù)4月運(yùn)價(jià)開艙1800美金。5月提漲能否成功取決于船司的對(duì)于4月下旬的運(yùn)價(jià)以及能否搭建滾艙。2)4月均價(jià):目前4月上旬均價(jià)在2100美金，整體在1800-2300美金。對(duì)于4月下旬，提升的報(bào)價(jià)逐步回落，第17周報(bào)價(jià)均在在2200美金，其中馬士基沿用4月上旬的1800美金報(bào)價(jià)（隨后穩(wěn)步漲向2000美金），赫伯羅特則報(bào)價(jià)2400美金，OCEAN聯(lián)盟報(bào)價(jià)在2200-2500美金（其中OOCL線下2200美金)，PA+MSC聯(lián)盟1800-2400美金（其中ONE線下報(bào)價(jià)2000美金）。4月中下旬的高運(yùn)力部署使得想搭建滾艙來(lái)支持5月提漲的航司，難以在4月下旬提價(jià)。
　　觀點(diǎn)：當(dāng)前海運(yùn)市場(chǎng)06合約回歸現(xiàn)實(shí)邏輯，呈現(xiàn)弱現(xiàn)實(shí)態(tài)勢(shì)，5月馬士基報(bào)價(jià)沿用4月未漲，且運(yùn)力充足、漲價(jià)難度大，相比往年少了一個(gè)月上漲斜率。市場(chǎng)預(yù)期美線船受關(guān)稅沖擊需求下滑，已有船舶轉(zhuǎn)至歐線。整體08機(jī)會(huì)優(yōu)于06，雖有轉(zhuǎn)口搶出口想象致68價(jià)差波動(dòng)，但目前仍沒有太多證據(jù)證明市場(chǎng)在搶轉(zhuǎn)口出口。08合約做多仍有機(jī)會(huì):一是受全球貿(mào)易崩潰論影響，目前運(yùn)價(jià)2100，8月估值2300，安全邊際逐漸充足，宜漸次建倉(cāng)；二是8月較6月多兩個(gè)月旺季延伸；三是美線閑置船部分轉(zhuǎn)歐線，5月運(yùn)價(jià)受一次性運(yùn)力增加沖擊，同時(shí)6月開始的旺季是西方剛需節(jié)日貨物，其對(duì)高運(yùn)價(jià)敏感度較低。