>> 瑞達(dá)期貨-碳酸鋰產(chǎn)業(yè)日報-250512
| 上傳日期： |
2025/5/12 |
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pdf 共1頁 |
來源： |
瑞達(dá)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
王福輝 |
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行業(yè)消息
1、乘聯(lián)分會：4月，乘用車產(chǎn)量、零售分別完成223.0萬輛和175.5萬輛，同比分別增長11.2%和14.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)量、零售分別完成115.1萬輛和90.5萬輛，同比分別增長40.3%和33.9%。1-4月，乘用車產(chǎn)量、零售分別完成854.4萬輛和687.2萬輛，同比分別增長13.7%和7.9%。
其中，新能源汽車產(chǎn)量、零售分別完成407.8萬輛和332.4萬輛，同比分別增長44.5%和35.7%。
2、乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，處于歷年4月零售歷史高位；4月新能源乘用車出口18.9萬輛，同比增44.2%。乘聯(lián)分會表示，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產(chǎn)的自主品牌汽車不會受到美國加關(guān)稅的影響；目前我國在俄羅斯市場的自主銷量份額仍保持在55%的高位，出口減量壓力不太大。
3、乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文指出，由于市場增長好，近期汽車行業(yè)競爭壓力大幅減少，降價車型大幅減少。隨著國家報廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
4、中美經(jīng)貿(mào)高層會談取得實質(zhì)性進(jìn)展，大幅降低雙邊關(guān)稅水平，美方取消了共計91%的加征關(guān)稅，中方相應(yīng)取消了91%的反制關(guān)稅；美方暫停實施24%的“對等關(guān)稅”，中方也相應(yīng)暫停實施24%的反制關(guān)稅。這一舉措符合兩國生產(chǎn)者和消費者的期待，也符合兩國利益和世界共同利益。希望美方以這次會談為基礎(chǔ)，與中方繼續(xù)相向而行，徹底糾正單邊加稅的錯誤做法，不斷加強(qiáng)互利合作，維護(hù)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，共同為世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性和穩(wěn)定性。
觀點總結(jié)
盤面走勢，碳酸鋰主力合約探底回升，截止收盤+0.53%。持倉量環(huán)比減少，現(xiàn)貨升水，基差走弱。
資訊解讀，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月我國CPI環(huán)比由上月下降0.4%轉(zhuǎn)為上漲0.1%，同比下降0.1%，降幅與上月相同。核心CPI環(huán)比由平轉(zhuǎn)漲，上漲0.2%；同比上漲0.5%，漲幅保持穩(wěn)定。PPI環(huán)比下降0.4%，降幅與上月相同，同比下降2.7%，降幅比上月擴(kuò)大0.2個百分點。
基本面上，原料端，海外礦企挺價情緒仍較強(qiáng)，但貿(mào)易商由于資金及庫存等壓力影響，加之冶煉廠需求下降等因素，導(dǎo)致鋰礦價格重心下移。供給端，由于碳酸鋰現(xiàn)貨價格不斷下行，上游部分冶煉廠開始遭受成本利潤倒掛等問題，導(dǎo)致不同程度的減產(chǎn)情況，但由于前期供應(yīng)仍相對偏多，令碳酸鋰庫存情況仍保持積累狀態(tài)。需求端，下游備貨多執(zhí)行長單，散單采買意愿較弱，普遍持觀望態(tài)度。由于現(xiàn)貨價格快速走弱，令上游挺價情緒上升，而下游普遍謹(jǐn)慎，令現(xiàn)貨市場成交情況較冷清。整體來看，碳酸鋰基本面或仍處于供給偏多、庫存積累的局面，但由于減產(chǎn)情況的出現(xiàn)，供給增速或?qū)⒎啪彙?br> 期權(quán)方面，持倉量沽購比值為36.9%，環(huán)比+0.1828%，期權(quán)市場認(rèn)購持倉占據(jù)優(yōu)勢，市場情緒偏多頭，隱含波動率略升。
技術(shù)面上，60分鐘MACD，雙線位于0軸下方，DIF上穿DEA，紅柱走擴(kuò)。
操作建議，輕倉逢低短多交易，注意交易節(jié)奏控制風(fēng)險。
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