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裝載率點評：
　　W30歐線船隊中國離港平均裝載率錄得92.8%%，環(huán)比上期回升2.0%（上期：90.8%）。
　　W28歐線船隊亞洲離港裝載率錄得97.1%，環(huán)比上期回落1.5%。亞洲和中國離港裝載差約為6.4%，高于4-5月平均水平。中轉(zhuǎn)需求增加，亞洲和中國離港裝載率差值擴大。
　　分聯(lián)盟：
　　OA中國離港裝載率為94.7%，環(huán)比上期低點修復(fù)至正常區(qū)間。
　　PA和MSC中國離港裝載率為92.5%，環(huán)比繼續(xù)回落，但仍處于偏高水平。
　　Gemini中國離港裝載率為88.7%，環(huán)比回升1.5%。
　　Gemini中轉(zhuǎn)需求有所減少，亞洲離港裝載率城呈走弱趨勢。
　　周度運力：
　　8月月均周度運力為32.5萬TEU，高于7月30.3萬TEU的均值水平。上半月平均運力為29.9萬TEU，下半月35.1萬TEU。W34、35運力分別高達(dá)35.9、34.3萬TEU。
　　9月月均周度運力為30.9萬TEU。高于6-7月平均水平。
　　OOCLW34新增一艘約1.4萬TEU的加班船。MSK 8月下旬加班船次確定為MAERSKEMDEN（1.3萬TEU），W35由上海離港。W37和38，CES兩個待定船次現(xiàn)分別安排約1.4和1.5萬TEU的集裝箱船承運。
　　航線調(diào)整：
　　MSC的ALBATROS航線自W28開始取消上海掛靠，BRITANNIA航線自W28取消寧波掛靠、增靠南沙。
　　SWAN航線末港安特衛(wèi)普換為費利克斯托，10月后船期晚點有望顯著改善。