>> 方正中期期貨-上海→歐洲集運(yùn)期貨日報策略報告-250805
| 上傳日期： |
2025/8/6 |
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| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評級： |
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作者： |
陳臻 |
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【行情復(fù)盤】
周二近跌遠(yuǎn)漲。主力合約EC2510報收于1413點(diǎn)，按收盤價日環(huán)比下跌0.62%；次主力合約EC2512報收于1690.5點(diǎn)，按收盤價日環(huán)比上漲0.79%；最近月合約EC2508報收于2088.8點(diǎn)，按收盤價日環(huán)比下跌1.58%；最遠(yuǎn)月合約EC2606報收于1471.6點(diǎn)，按收盤價日環(huán)比上漲1.27%。六大合約成交量合計3.56萬手，成交金額合計25.75億元。
【重要資訊】
1、8月5日TCI（天津→歐洲）錄得$2262/TEU和$3695.67/FEU，日環(huán)比下跌1.69%和2.06%。8月第四周馬士基開艙價$2600/FEU。
2、7月歐元區(qū)綜合PMI終值錄得51，其中制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI分別錄得51.2和49.8；7月英國制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI分別錄得51.2和48。
【市場邏輯】
行情回顧：船東繼續(xù)下調(diào)即期報價且8-9月艙位規(guī)模較大，導(dǎo)致兩大近月合約EC2508/10下跌。以色列有意控制加沙全境，加沙局勢可能進(jìn)一步升級，導(dǎo)致四大遠(yuǎn)月合約EC2512-2606上漲。
后市展望：隨著馬士基進(jìn)一步下調(diào)開艙價，其他班輪公司也將同步降價確保裝載率。并且，8-9月運(yùn)力供給十分充沛。8月中下旬周均運(yùn)力規(guī)模預(yù)計達(dá)到29.8萬TEU。9月已確定運(yùn)力規(guī)模周均為29萬TEU，另有周均1.6萬TEU運(yùn)力待確定。兩大近月合約EC2508/10還有進(jìn)一步回調(diào)看空間。繼續(xù)關(guān)注兩個關(guān)稅起征日（8月8日對全球和8月12日對中國24%對等關(guān)稅）。加沙和談破裂，紅海危機(jī)結(jié)束預(yù)期延長，對于遠(yuǎn)月合約形成支撐。從技術(shù)層面來看，期市已經(jīng)到達(dá)階段性底部。
【交易策略】
即期降價，周三可以考慮逢反彈沽空EC2508/10，但不宜追空。主力合約EC2510支撐位1350-1400點(diǎn)，壓力位1450-1500點(diǎn)
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