>> 國(guó)泰君安期貨-對(duì)二甲苯:供需壓力增加,趨勢(shì)偏弱,PTA,加工費(fèi)低位,關(guān)注計(jì)劃外減產(chǎn),MEG,多MEG空PTA/PX-250811
| 上傳日期: |
2025/8/11 |
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| 格式: |
pdf 共3頁(yè) |
來(lái)源: |
國(guó)泰君安期貨 |
| 評(píng)級(jí): |
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作者: |
賀曉勤 |
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【趨勢(shì)強(qiáng)度】 對(duì)二甲苯趨勢(shì)強(qiáng)度:-1 PTA趨勢(shì)強(qiáng)度:-1 MEG趨勢(shì)強(qiáng)度:0 注:趨勢(shì)強(qiáng)度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強(qiáng)弱程度分類如下:弱、偏弱、中性、偏強(qiáng)、強(qiáng),-2表示最看空,2表示最看多。 【觀點(diǎn)及建議】 PX:?jiǎn)芜呞厔?shì)偏弱,主力移倉(cāng)換月,月差反套。中國(guó)PX開(kāi)工率81.1%(+1.2%),亞洲整體開(kāi)工率73.4%(+0.5%)。8月份中國(guó)PX無(wú)新增檢修,但福海創(chuàng)以及東營(yíng)威聯(lián)均有重啟計(jì)劃,存量裝置負(fù)荷提升。海外沙特134萬(wàn)噸已經(jīng)重啟。8月初,國(guó)內(nèi)威聯(lián)化學(xué)200萬(wàn)噸PX重啟、月中?;瘓F(tuán)80+80陸續(xù)重啟,泰國(guó)53萬(wàn)噸、日本ENEOS19+42萬(wàn)噸逐步重啟,周內(nèi)海外日本出光40萬(wàn)噸裝置計(jì)劃外停車??傮w而言,未來(lái)亞洲PX供應(yīng)將逐步回升。 PTA裝置開(kāi)工率維持75.3%(-4.4%),PTA裝置開(kāi)工率預(yù)計(jì)8月份仍將繼續(xù)下滑。嘉興石化220萬(wàn)噸月初計(jì)劃內(nèi)停車,逸盛新材料720萬(wàn)噸周內(nèi)降負(fù)荷10%、臺(tái)化興業(yè)150萬(wàn)噸周內(nèi)短停3天,未來(lái)逸盛海南10號(hào)開(kāi)始停車3個(gè)月,逸盛大連近期計(jì)劃?rùn)z修,另外關(guān)注新鳳鳴以及恒力石化長(zhǎng)時(shí)間未檢裝置可能檢修。PXN周內(nèi)從290美金/噸跌至250美金/噸,處于中等水平。PX-MX價(jià)差沖高回落,從130美金跌至116美金/噸,但仍然處于偏高水位,短流程裝置開(kāi)工積極性預(yù)計(jì)偏高。 PTA:?jiǎn)芜呞厔?shì)偏弱,中期多MEG空PTA持有。9-1月差正套。PTA供減需增,逸盛新材料負(fù)荷提升、英力士降負(fù)荷,逸盛海南按計(jì)劃?rùn)z修。需求端,聚酯開(kāi)工提升至88.8%。但供應(yīng)的邊際縮減并為帶來(lái)基差的上漲以及加工費(fèi)的修復(fù)?,F(xiàn)貨基差仍然較弱維持在-10至-15元/噸。盡管市場(chǎng)擔(dān)憂的09合約上的老貨問(wèn)題,持續(xù)影響09合約估值,還是需要警惕低加工費(fèi)之下PTA裝置的計(jì)劃外停產(chǎn)對(duì)PTA月差的帶動(dòng)。成本端來(lái)看,原油價(jià)格的疲軟加重了PTA估值的疲弱表現(xiàn),與此相反的煤炭?jī)r(jià)格的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)MEG趨勢(shì)相對(duì)堅(jiān)挺,中期繼續(xù)關(guān)注多MEG空PTA對(duì)沖頭寸。 MEG:?jiǎn)芜呞厔?shì)震蕩偏弱,中期多MEG空PTA持有。9-1正套0附近止盈,維持-50至0區(qū)間操作;關(guān)注1-5反套。本周乙二醇供需雙增。因前期臺(tái)風(fēng)天氣延遲到港的貨源本周逐步到港,預(yù)計(jì)港口庫(kù)存進(jìn)一步回升;國(guó)產(chǎn)方面,浙石化90萬(wàn)噸新裝置預(yù)計(jì)下周重啟,國(guó)產(chǎn)開(kāi)工率回升;另外煤制裝置利潤(rùn)仍然較為豐厚,開(kāi)工維持在75%左右。需求方面,聚酯開(kāi)工率環(huán)比小幅上漲至88.8%。8月聚酯開(kāi)工負(fù)荷變化不大,安徽佑順新材料30萬(wàn)噸聚酯新裝置投產(chǎn),整體產(chǎn)量提升。但從終端的需求來(lái)看,內(nèi)需及外貿(mào)訂單均較為疲軟,但產(chǎn)品庫(kù)存持續(xù)高位,且市場(chǎng)關(guān)注強(qiáng)制繳納社保對(duì)終端工廠成本的影響,整體來(lái)看近端對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的驅(qū)動(dòng)偏弱。
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