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長江證券-京滬高鐵(601816)京滬面臨增長挑戰(zhàn),京福安徽扭虧為盈-250907
上傳日期:
2025/9/8
大小:
1030KB
格式:
pdf 共8頁
來源:
長江證券
評(píng)級(jí):
買入
作者:
趙超
,
韓軼超
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
事件描述
京滬高鐵發(fā)布2025年半年度報(bào)告,2025年上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入210.13億元,同比增加0.7%;實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤63.16億元,同比微降0.6%。2025年二季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入107.90億元,同比增加0.3%;實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤33.52億元,同比微降1.2%。
事件評(píng)論
2025年上半年京滬停滯不前,京福扭虧為盈。經(jīng)營端,京滬高鐵的本線列車客運(yùn)量同比增加1.2%,相較2019年同樣下滑0.2%,本線列車的旅客運(yùn)輸需求增長空間有限;京滬高鐵本級(jí)的跨線列車?yán)锍掏仍鲩L0.1%,相較2019年增長18.1%;京福安徽的跨線列車?yán)锍掏仍鲩L7.5%,相較2019年大幅增長268.1%。價(jià)格端,受益于全票價(jià)上調(diào),本線旅客的單客價(jià)格同比下降1.2%,相較2019年上漲3.5%;京滬本級(jí)車流密度雖然持續(xù)增長,跨線列車價(jià)格同比提升2.5%,相較2019年同比上升5.5%,關(guān)注跨線列車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,這或許是最大的變量。收入端,公司旅客運(yùn)輸收入同比下降0.1%至78.03億元,相較2019年僅增長3.3%;跨線列車收入同比增長2.4%至132.11億元,相較至2019年大幅增長45.4%;公司營業(yè)收入同比增長0.7%至210.13億元。成本端,京滬高鐵的折舊成本相對(duì)剛性;參考《自然區(qū)位優(yōu)勢(shì)與委托運(yùn)輸模式》,京滬高鐵的委托運(yùn)輸管理費(fèi)用剛性上漲7.0%至32.09億元,相較2019年提升67.0%;動(dòng)車組使用費(fèi)同比上升2.6%;營業(yè)成本同比增加2.3%至112.34億元。費(fèi)用端,公司的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用穩(wěn)定,財(cái)務(wù)費(fèi)用持續(xù)下降,2025年上半年京滬高鐵的期間費(fèi)用11.66億元,同比下降12.4%。2025年上半年,由于成本增幅大于收入,京滬高鐵實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤63.16億元,同比微降0.6%,京福安徽實(shí)現(xiàn)凈利潤0.08億元,首次實(shí)現(xiàn)半年度盈利。
2025Q2出行需求緩慢恢復(fù),京福安徽再次扭虧為盈:2025Q2,全國鐵路客運(yùn)同比繼續(xù)恢復(fù),客流量同比增長7.4%,周轉(zhuǎn)量同比增長3.9%。京滬高鐵的營業(yè)收入同比僅增長0.3%至107.90億元,營業(yè)成本同比增加2.0%至56.50億元,我們預(yù)計(jì)公司本線列車的客座率下降,跨線列車的車流增速放緩。公司的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用基本固定,財(cái)務(wù)費(fèi)用伴隨著資產(chǎn)負(fù)債表改善而不斷下降,公司期間費(fèi)用5.81億元,同比減少11.4%。2025Q2,京滬高鐵實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤33.52億元,少數(shù)股東損益虧損0.11億元。考慮到京福安徽累計(jì)利潤仍未轉(zhuǎn)正,所得稅率為零,測(cè)算京福安徽利潤虧損0.33億元;京滬本級(jí)利潤總額為45.33億元,同比2024Q2微降1.7%,成本的漲幅大于收入的增幅。
產(chǎn)能利用率提升,盈利處于爬坡期。京滬高鐵是中國高鐵客運(yùn)龍頭公司,連通京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈,天生具備自然區(qū)位優(yōu)勢(shì),同時(shí)享受高鐵的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),長期增長獲益于腹地和輻射區(qū)域客流量的增長。在委托管理運(yùn)營模式之下,公司的成本持續(xù)剛性上漲,但跨線列車貢獻(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定盈利,本線列車承擔(dān)有限的宏觀經(jīng)濟(jì)敞口,預(yù)期商業(yè)模式和盈利水平穩(wěn)定??紤]到:1)京滬本級(jí)列車的量價(jià)彈性釋放;2)京福安徽跨線列車持續(xù)增長;3)公司財(cái)務(wù)費(fèi)用持續(xù)下降。預(yù)計(jì)公司2025年~2027年歸母凈利潤分別為129億、140億和156億,對(duì)應(yīng)2025年~2027年的PE分別為20倍、18倍和17倍,維持“買入”評(píng)級(jí)。
風(fēng)險(xiǎn)提示
1、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng);2、委托運(yùn)輸成本;3、平行線路分流。
京滬高鐵股票研究報(bào)告
浙商證券-京滬高鐵(601816)2025中期點(diǎn)評(píng)報(bào)告:H1歸母凈利潤小幅下滑,京福安徽首次盈利-250907
民生證券-京滬高鐵(601816)2025年半年報(bào)點(diǎn)評(píng):京福安徽首次半年度盈利,中期分紅提升股東回報(bào)-250904
華泰證券-京滬高鐵(601816)2Q盈利略低于預(yù)期,需求仍偏弱-250901
申萬宏源-京滬高鐵(601816)跨線車增速放緩,京福安徽首次半年度盈利-250831
國金證券-京滬高鐵(601816)業(yè)績同比下滑,京福安徽實(shí)現(xiàn)盈利-250830
國金證券-京滬高鐵(601816)業(yè)績同比下滑,京福安徽實(shí)現(xiàn)盈利-250830
信達(dá)證券-京滬高鐵(601816)2025年中報(bào)點(diǎn)評(píng):京福安徽轉(zhuǎn)盈,看好京滬整體量價(jià)穩(wěn)增-250831
中金公司-京滬高鐵(601816)1H25業(yè)績符合預(yù)期,京福安徽首次實(shí)現(xiàn)半年度盈利-250830
中銀證券-京滬高鐵(601816)“京滬主動(dòng)脈+京福新線網(wǎng)+票價(jià)浮動(dòng)化”三維共振,高鐵龍頭再啟航鐵龍頭-250801
太平洋證券-京滬高鐵(601816)25Q1點(diǎn)評(píng):回購股份注銷后才派息,凸顯分紅誠意-250725
更多京滬高鐵研究報(bào)告
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