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周度要點(diǎn)總結(jié)
　　本周集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格集體上漲，主力合約EC2510收漲6.22%，遠(yuǎn)月合約收漲1-9%不等。最新SCFIS歐線結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)為1254.92，較上周回落185.32點(diǎn)，環(huán)比下行12.9%，現(xiàn)貨指標(biāo)持續(xù)回落且降幅走闊，期價(jià)支撐進(jìn)一步削弱。馬士基10月中旬歐線現(xiàn)艙報(bào)價(jià)止降回升，且增幅較為明顯；后兩周，MSC歐線現(xiàn)艙報(bào)價(jià)跟進(jìn)小幅回升，進(jìn)而引領(lǐng)期價(jià)估值回升。以色列外交部22日發(fā)表聲明說，以方將阻止向加沙地帶運(yùn)送人道主義物資的“全球堅(jiān)韌船隊(duì)”抵達(dá)加沙地帶。以色列不允許船只進(jìn)入當(dāng)前交戰(zhàn)區(qū)域，也不允許其突破以方對(duì)加沙地帶實(shí)施的“合法”海上封鎖。地緣沖突持續(xù)不下，支撐期價(jià)。但國慶假期前一周，班輪公司為保障放假期間裝載率，紛紛下調(diào)運(yùn)價(jià)加強(qiáng)攬貨，供需格局未改，運(yùn)價(jià)壓力依舊較大。歐元區(qū)近期經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)波動(dòng)，各項(xiàng)商業(yè)景氣指數(shù)弱于預(yù)期，9月制造業(yè)PMI指數(shù)表現(xiàn)略遜于上月，但服務(wù)業(yè)PMI表現(xiàn)超出預(yù)期。此前受經(jīng)濟(jì)預(yù)期改善及通脹趨緩影響，歐央行表態(tài)將放緩降息節(jié)奏。
　　綜合來看，運(yùn)價(jià)短期仍受基本面壓制。在需求未能顯著改善的背景下，運(yùn)力過剩仍是未來供給端面臨的巨大壓力，限制了航運(yùn)景氣度的回升空間。頭部船司12月宣漲能否落地取決于四季度貨量，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)雖有改善但總體并不樂觀。并且關(guān)稅的不確定性過高，雖在短期內(nèi)改善，但距離12月仍有一定時(shí)間，節(jié)前市場整體偏向觀望?？偟膩碚f，運(yùn)費(fèi)和行業(yè)盈利能力料承壓，或使得今年傳統(tǒng)旺季呈“旺季不旺”特征，運(yùn)價(jià)料震蕩偏弱。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注12月船司開艙價(jià)實(shí)際跟漲情況、胡塞武裝襲擊頻率、貿(mào)易戰(zhàn)相關(guān)信息等因素。