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重要新聞
　　【1】CMA:“沒有任何航線可以替代蘇伊士運(yùn)河”;公司將繼續(xù)通過蘇伊士運(yùn)河;預(yù)期未來一段時(shí)間將增加經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的航次。【2】2024-2025年，托運(yùn)人被地緣政治和貿(mào)易戰(zhàn)“反復(fù)碾壓”﹔但進(jìn)入2026年，隨著供需失衡加劇，市場天平將轉(zhuǎn)向托運(yùn)人;運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，供應(yīng)鏈優(yōu)化與數(shù)據(jù)化采購成為關(guān)鍵機(jī)會點(diǎn)?！?】馬士基Q3開始重點(diǎn)突出強(qiáng)調(diào)，雙子星的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，年化成本節(jié)省可達(dá)7.2億-9.5億美元，同時(shí)準(zhǔn)班率90%以上，這是秀肌肉下可以價(jià)格戰(zhàn)，上可以服務(wù)溢價(jià)的戰(zhàn)略態(tài)勢?！?】馬士基首席執(zhí)行官Vincent剛接受采訪表示，為應(yīng)對特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅，供應(yīng)鏈將不得不從根本上改變。他在接受采訪時(shí)談到了“新常態(tài)”，以及為什么他對重返紅海感到樂觀?！?】11月運(yùn)力已恢復(fù)，各美國門戶航線的可用運(yùn)力較此前增長10-15%。整體TPEB航線運(yùn)力預(yù)計(jì)將在83%-88%之間波動。受先前預(yù)期的11月1日中美關(guān)稅上調(diào)影響，旺季前的集中訂艙潮過后，11月市場需求依然保持健康。