>> 國貿(mào)期貨-航運衍生品數(shù)據(jù)日報-251113
| 上傳日期： |
2025/11/13 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
國貿(mào)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
盧釗毅 |
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重要新聞
【1】也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)層剛剛宣布，將結(jié)束其針對與以色列有關(guān)的海上利益的既定行動，停止對紅海通行的過往商船的武裝襲擊行動，此舉意味著紅海危機在時隔兩年之后，正式結(jié)束!【2】2024-2025年，托運人被地緣政治和貿(mào)易戰(zhàn)“反復(fù)碾壓”﹔但進入2026年，隨著供需失衡加劇，市場天平將轉(zhuǎn)向托運人;運價持續(xù)下跌，供應(yīng)鏈優(yōu)化與數(shù)據(jù)化采購成為關(guān)鍵機會點。【3】馬士基Q3開始重點突出強調(diào)，雙子星的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，年化成本節(jié)省可達7.2億-9.5億美元，同時準班率90%以上，這是秀肌肉下可以價格戰(zhàn)，上可以服務(wù)溢價的戰(zhàn)略態(tài)勢?！?】馬士基首席執(zhí)行官Vincent剛接受采訪表示，為應(yīng)對特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅，供應(yīng)鏈將不得不從根本上改變。他在接受采訪時談到了“新常態(tài)”，以及為什么他對重返紅海感到樂觀。【5】11月運力己恢復(fù)，各美國門戶航線的可用運力較此前增長10-15%。整體TPEB航線運力預(yù)計將在83%-88%之間波動。受先前預(yù)期的11月1日中美關(guān)稅上調(diào)影響，旺季前的集中訂艙潮過后，11月市場需求依然保持健康。
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