>> 瑞達(dá)期貨-碳酸鋰產(chǎn)業(yè)日?qǐng)?bào)-251202
| 上傳日期： |
2025/12/2 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
瑞達(dá)期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
陳思嘉 |
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行業(yè)消息
1、工信部：鼓勵(lì)中國光伏、風(fēng)電、鋰電池、新能源汽車等優(yōu)勢(shì)企業(yè)“走出去”，在“一帶一路”等國家投資建設(shè)綠色能源項(xiàng)目，推廣綠色基礎(chǔ)設(shè)施和交通解決方案。積極參與綠色低碳國際規(guī)則制定，加強(qiáng)國際公約履約能力建設(shè)。
2、財(cái)經(jīng)頭條App：11月，比亞迪新能源汽車銷量48.02萬輛。零跑全系交付再創(chuàng)新高達(dá)70327臺(tái)，同比增長超75%。極氪科技集團(tuán)交付63902輛汽車，同比增長7.1%；其中，極氪品牌交付28843輛，領(lǐng)克交付35059輛。賽力斯銷量55203輛，同比增長49.84%，再創(chuàng)歷史新高。小米汽車交付量持續(xù)超過4萬臺(tái)。小鵬汽車交付36728輛，同比增長19%。蔚來交付新車36275臺(tái)，同比增長76.3%。理想汽車交付33181輛。
3、動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)鏈經(jīng)驗(yàn)交流座談會(huì)11月27日在福建寧德召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織建設(shè)，加快有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，不斷優(yōu)化和完善我國動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。要充分認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要意義，全面推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作走深走實(shí)，為助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)作出更大貢獻(xiàn)。
4、乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，中國汽車的世界份額不斷提升，10月中國的世界份額回升到38%的較好水平，較去年提升1個(gè)百分點(diǎn)。2024年中國達(dá)到世界汽車的34.2%的份額；2025年1—10月中國達(dá)到世界汽車的34.9%的份額，10月份額高于年度份額3個(gè)百分點(diǎn)。今年世界前10車企中3家中國車企的份額是上升較強(qiáng)的，比亞迪達(dá)到世界第6位、吉利第8位，奇瑞第10位。電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致部分國際車企逐步走向衰落。除了美國市場異常暫時(shí)較強(qiáng)和鈴木等印度市場較好的因素促進(jìn)，其它國際品牌份額出現(xiàn)全面較大的下滑。
觀點(diǎn)總結(jié)
盤面走勢(shì)，碳酸鋰主力合約震蕩走勢(shì)，截止收盤-0.72%。持倉量環(huán)比增加，現(xiàn)貨較期貨貼水，基差環(huán)比上日走強(qiáng)。
基本面上，原料端鋰價(jià)相對(duì)較好的背景下，礦價(jià)受其影響保持偏強(qiáng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，礦山出貨積極性有所提升，冶煉廠受拿貨亦相對(duì)積極。供給端，盤面價(jià)格快速上漲，一方面帶動(dòng)行業(yè)預(yù)期向好，另一方面提供較優(yōu)的套保機(jī)會(huì)，冶煉廠可通過套期策略保持部分生產(chǎn)利潤，故國內(nèi)碳酸鋰供給量預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。需求端，下游電池材料正值消費(fèi)旺季，下游電芯材料廠排產(chǎn)訂單增加。由于新能源汽車明年補(bǔ)貼政策的退坡，年前購車熱情提振；此外儲(chǔ)能行業(yè)增量明顯，海外及國內(nèi)訂單的雙增長亦為碳酸鋰需求側(cè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。整體而言，碳酸鋰基本面或?qū)⑻幱诠┬桦p增的局面，行業(yè)庫存仍呈現(xiàn)持續(xù)降庫。
期權(quán)方面，持倉量沽購比值為100.14%，環(huán)比+1.4226%，期權(quán)市場情緒多空均衡，隱含波動(dòng)率略升。
技術(shù)面上，60分鐘MACD，雙線位于0軸上方，綠柱略走擴(kuò)。
觀點(diǎn)總結(jié)，輕倉震蕩交易，注意交易節(jié)奏控制風(fēng)險(xiǎn)。
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