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交銀國際-汽車行業(yè)月報(bào):1月乘用車內(nèi)需階段性承壓,出口延續(xù)高增態(tài)勢-260213
上傳日期:
2026/2/13
大?。?/td>
633KB
格式:
pdf 共5頁
來源:
交銀國際
評級:
領(lǐng)先
作者:
陳慶,李柳曉
下載權(quán)限:
無限制-登錄即可下載
1月車市因政策調(diào)整及消費(fèi)透支承壓,合資品牌表現(xiàn)相對抗跌。受新能源購置稅免稅政策退出、以舊換新補(bǔ)貼調(diào)整及消費(fèi)透支等多重因素影響,2026年1月中國內(nèi)地乘用車零售量154.4萬輛,同比下滑13.9%。市場結(jié)構(gòu)方面,自主品牌面臨調(diào)整,當(dāng)月零售89萬輛,同比下降18%,市場份額縮窄3.5ppts至57.5%;合資品牌表現(xiàn)優(yōu)于大盤,零售47萬輛,同比僅微降4%,其中德系與日系份額分別提升1.4和2.1個(gè)百分點(diǎn)至19.8%和15.5%。
1月新能源滲透率大幅回落至38.6%,新勢力份額逆勢提升。1月新能源乘用車零售59.6萬輛,同比下滑20.0%,新能源滲透率環(huán)比回調(diào)20.5ppts至38.6%。分陣營看,各板塊滲透率均顯著下滑:自主品牌新能源滲透率為61.7%(環(huán)比-19.2ppts),豪華品牌降至16.1%(環(huán)比-23.0ppts)。值得注意的是,造車新勢力份額環(huán)比提升7.7ppts至31.2%。
出口延續(xù)強(qiáng)勁勢頭,新能源占比逼近50%。1月乘用車出口(含整車與CKD)共計(jì)57.6萬輛,同比增長52.0%。分品牌看,自主品牌仍是出口主力,當(dāng)月出口47.6萬輛,同比增長49%;合資與豪華品牌出口10萬輛,增速達(dá)65%。得益于自主新能源海外認(rèn)可度的持續(xù)提升,1月新能源乘用車出口28.6萬輛,同比增長103.6%;其占出口總量的比重升至49.6%,同比提升12.5ppts。
投資啟示:1Q26車市受季節(jié)性因素疊加前期消費(fèi)透支影響,整體表現(xiàn)相對平淡。盡管“以舊換新”政策延續(xù)提供了底部支撐,但終端觀望情緒較重,導(dǎo)致部分需求遞延釋放。展望后續(xù),隨著各地細(xì)則加速落地,車市景氣度有望逐步回暖。出口方面,受益于中歐、中加關(guān)稅談判的積極進(jìn)展,以及自主品牌全球化戰(zhàn)略深入,新能源出海正從單純的貿(mào)易出口向“產(chǎn)業(yè)鏈出海”模式進(jìn)階。個(gè)股方面,建議關(guān)注:小鵬汽車(9868 HK/XPEVUS/買入)全新P7/增程車型陸續(xù)上市,同時(shí)海外本地化生產(chǎn)逐步落地,帶動(dòng)銷量和毛利率提升;吉利汽車(175 HK/買入)私有化極氪后推動(dòng)內(nèi)部資源整合;比亞迪(1211 HK/買入)海外產(chǎn)能進(jìn)入放量期,海外銷量的增長有望進(jìn)一步優(yōu)化利潤結(jié)構(gòu)。
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