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當(dāng)日行情：
　　從供需基本面看，春節(jié)后仍處運(yùn)輸?shù)?，在IEEPA關(guān)稅被判無效后，特朗普在上周末宣布將依據(jù)貿(mào)易法122條款征稅10%的關(guān)稅并進(jìn)一步提高至15%，期限為150天，但根據(jù)吉隆坡共識，不考慮特定行業(yè)關(guān)稅，目前美國對華關(guān)稅為10%的一般對等關(guān)稅和10%芬太尼關(guān)稅，即便后續(xù)關(guān)稅提高至15%，中國面臨的關(guān)稅仍將有所下降，因此短期或難引發(fā)出口商搶運(yùn)，另外光伏搶出口需求較為有限，而3月運(yùn)力供給處于歷史同期高位，且紅海復(fù)航也在持續(xù)推進(jìn)中，將進(jìn)一步加大運(yùn)力供應(yīng)壓力，雖然頭部航司包括MSC、CMA、HPL在2月上旬宣漲3月運(yùn)價至大柜3000美元以上，但目前3月初的價格還是以沿用2月末的價格即大柜2000~2300美元為主，當(dāng)前的淡季漲價可能更多是穩(wěn)價而難以實(shí)際得到落地。由此來看目前情緒較強(qiáng)疊加指數(shù)仍處低位、歐洲港口擁堵，短期或延續(xù)偏強(qiáng)表現(xiàn)，等待04、06淡季合約逢高空配機(jī)會。