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>> 國貿(mào)期貨-航運(yùn)衍生品數(shù)據(jù)日報(bào)-260303
上傳日期:   2026/3/3 大?。?/td>   1615KB
格式:   pdf  共1頁 來源:   國貿(mào)期貨
評級:   -- 作者:   盧釗毅
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重要新聞
  【1】市場消息稱,以色列方面對伊朗境內(nèi)的多處目標(biāo)實(shí)施了空襲?!?】伊朗向除阿曼外的所有海灣國家都發(fā)射了彈道導(dǎo)彈。【3】據(jù)美聯(lián)社消息,胡塞武裝將恢復(fù)對紅海走廊航運(yùn)的襲擊。
  觀點(diǎn)評論
  【EC】
  行情綜述:漲停。
  邏輯:對集運(yùn)而言,霍爾木茲海峽的影響遠(yuǎn)小于紅海/蘇伊士運(yùn)河。據(jù)美聯(lián)社消息,胡塞武裝將恢復(fù)對紅海走廊航運(yùn)的襲擊。當(dāng)日晚間以色列方面就偵測到來自也門方向的導(dǎo)彈來襲。胡塞的加入使得紅海的局勢再次變得撲朔迷離。當(dāng)前歐線正處傳統(tǒng)淡季,伊朗地緣局勢對現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的實(shí)質(zhì)性沖擊相對有限,但短期市場情緒端形成小幅脈沖擾動(dòng),并未改變淡季供需弱平衡的基本面格局。值得注意的是,本輪中東地緣風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)發(fā)酵,將進(jìn)一步抬升了市場對傳統(tǒng)航運(yùn)旺季的運(yùn)價(jià)季節(jié)性上行預(yù)期。在紅海航道安全不確定性未得到根本消除的背景下,旺季供需錯(cuò)配的博弈空間被顯著放大。頭部航司的運(yùn)營決策已直接印證了風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)性。馬士基近期已將此前試探性恢復(fù)紅海/蘇伊士運(yùn)河通行的ME11、MECL航線部分航次,重新調(diào)整為繞行非洲好望角,這一動(dòng)作徹底扭轉(zhuǎn)了市場對紅海航線逐步復(fù)航的樂觀預(yù)期。綜合當(dāng)前地緣格局演變、航司運(yùn)營規(guī)劃與安全風(fēng)險(xiǎn)評估來看,2026年四季度之前,歐線集運(yùn)紅海航線實(shí)現(xiàn)全面常態(tài)化復(fù)航的可能性已基本排除,航道擾動(dòng)帶來的有效運(yùn)力收縮效應(yīng)將至少貫穿市場主線至四季度。
  策略:觀望。
  
 
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