>> 國貿(mào)期貨-航運衍生品數(shù)據(jù)日報-260514
| 上傳日期： |
2026/5/14 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
國貿(mào)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
盧釗毅 |
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重要新聞
【1】俄羅斯總統(tǒng)普京：我認為烏克蘭沖突即將結(jié)束?！?】據(jù)山東市場消息，近期部分煉廠因原油采購成本高企、庫存壓力明顯加大，加之市場需求偏弱，且按國家相關(guān)要求難以降幅生產(chǎn)，導(dǎo)致企業(yè)持續(xù)虧損，生產(chǎn)經(jīng)營難以為繼。目前，已有兩三家煉廠向省級相關(guān)部門提出停產(chǎn)或降幅申請。部分地?zé)捯呀地?，消息人士表示，相關(guān)部門同意上述申請的可能性較大。若審批通過，預(yù)計后續(xù)將有更多民營地?zé)捚髽I(yè)提出類似申請?！?】一艘卡塔爾液化天然氣運載船正在穿越霍爾木茲海峽?！?】中國能源進口量大幅下降伊朗戰(zhàn)爭阻礙霍爾木茲海峽航運。
觀點評論
【EC】
行情綜述：上漲。
邏輯：船司報價差異直接反映裝載率分化：0A聯(lián)盟與馬士基多數(shù)航線艙位偏緊甚至爆艙，馬士基22周鹿特丹大柜報價環(huán)比上調(diào)200美元至3100美元：而PA聯(lián)盟艙位仍有缺口，其他船司暫未跟進下調(diào)。傳統(tǒng)旺季支撐運價上行趨勢，但馬士基攬貨重心偏向指數(shù)約，現(xiàn)貨實際漲幅需跟蹤PA聯(lián)盟攬貨定價，短期盤面預(yù)計維持偏強高位震蕩
策略：短期大概率維持震蕩格局，但若船司漲價落地不及預(yù)期，盤面將面臨顯著的估值回調(diào)壓力。
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