>> 銀河期貨-航運(yùn)及碳排放日?qǐng)?bào)-260701
| 上傳日期： |
2026/7/1 |
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| 2285KB |
| 格式： |
pdf 共12頁(yè) |
來(lái)源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
賈瑞林 |
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市場(chǎng)分析及策略推薦
昨日馬士基wk29周價(jià)格未繼續(xù)漲價(jià)，鹿特丹平開(kāi)5500，漢堡環(huán)比降200，現(xiàn)貨拐點(diǎn)跡象出現(xiàn)，帶動(dòng)盤面情緒較為悲觀，疊加移倉(cāng)換月帶動(dòng)主力合約EC2608今日增倉(cāng)下行:從盤面表現(xiàn)來(lái)看，7月1日，EC2608收盤報(bào)2528點(diǎn)，較上一日收盤價(jià)-7.64%。周一盤后上海航交所發(fā)布最新一期SCFIS歐線報(bào)3358.62點(diǎn)，環(huán)比+11.6%，至此EC2606交割結(jié)算指數(shù)三周均值3063.11點(diǎn)，盤面高出15.89點(diǎn)。6/26日發(fā)布的最新一期SCFI歐線報(bào)3342美金/TEU，環(huán)比+5.8%。
【邏輯分析】
現(xiàn)貨方面，船司收貨開(kāi)始分化，現(xiàn)貨有所松動(dòng)。昨日MSK盤后放出WK29周上海-鹿特丹報(bào)價(jià)5500美金/FEU，環(huán)比持平，漢堡報(bào)5500環(huán)比降200，關(guān)注近期其他船司陸續(xù)放出的下半月價(jià)格。OA聯(lián)盟7月上半月CMAFAK仍報(bào)6200，EMC線下5800-5900，上旬特價(jià)船給出5400附近；PA6月下半月報(bào)4800，7月上半月YML報(bào)5500，單航次特價(jià)5150-5350但并未給出SPOT申請(qǐng)，ONE報(bào)價(jià)5300-5500，集量20T單航次給出5100；MSC7月上半月線下5600，今日放出7月下半月宣漲函7000美金/FEU，關(guān)注后續(xù)宣漲落地情況。從運(yùn)力看，2026/6/29，上海-北歐5港6/7/8/9月周均運(yùn)力分別為21.88/28.05/26.02/26.86萬(wàn)TEU，上期（6/22）6/7/8月周均運(yùn)力分布為24.57/27.04/26.53萬(wàn)TEU。其中6月和7月排期變化較大，6月周均運(yùn)力相較上周排期下降10.9%，主因6月底出現(xiàn)了多艘船舶跨周延后至7月第一周的現(xiàn)象，后續(xù)或?qū)⒂绊?月第一周的現(xiàn)貨結(jié)算價(jià)。而7月周均運(yùn)力僅相較上次排期增加3.7%，主因月初新增多條延期船舶的同時(shí)，月內(nèi)新增了部分空班，關(guān)注后續(xù)船司對(duì)于航線間船舶運(yùn)力調(diào)配的情況。另外9月運(yùn)力排期僅作參考，PA聯(lián)盟和MSC9月的船舶部署情況并未完全更新，關(guān)注8月是否有新增加班船部署情況。霍爾木茲海峽方面短期通行數(shù)量改善，以出灣船舶為主，灣內(nèi)原油釋放帶動(dòng)油價(jià)明顯回落。目前美伊談判尚未開(kāi)啟，海峽通行擬收取費(fèi)用，后續(xù)需繼續(xù)關(guān)注海峽動(dòng)態(tài)。
【交易策略】
1.單邊：落地預(yù)期存在分歧，現(xiàn)貨拐點(diǎn)跡象顯現(xiàn)但08提前打入貼水較多，短期不建議繼續(xù)追空。
2.套利：7-8反套，10-12反套等待回調(diào)逢低入場(chǎng)。
?。ㄒ陨嫌^點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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