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 事件：
    2011年貨車市場總體景氣不旺，行業(yè)內(nèi)公司的收入和利潤都出現(xiàn)了不同程度的下滑。1~11月，公司各類汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降5.7%，1-9月公司收入同比下降1.5%，凈利潤同比下降44.2%。 公司目前年產(chǎn)能66萬輛左右。公司歐曼重卡的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為12萬輛，歐曼一工廠產(chǎn)能6萬左右，歐曼二工廠也已在今年投產(chǎn)，產(chǎn)能6萬左右。輕卡產(chǎn)能維持在60萬輛。今年大中客產(chǎn)能從4000輛提高到8000~10000輛。重卡和客車產(chǎn)能投放將有助于明年擴(kuò)大產(chǎn)銷量。公司產(chǎn)能與業(yè)務(wù)擴(kuò)張積極，預(yù)計(jì)明年全年的資本支出在30億元左右。 
    重卡業(yè)務(wù)：與戴姆勒公司的合資生產(chǎn)預(yù)計(jì)于明年6~7月完成，歐曼重卡的利潤將從報(bào)表中移除，按50%計(jì)入投資收益。但預(yù)計(jì)重卡行業(yè)明年開始復(fù)蘇，有4%的增速，三年后歐曼重卡產(chǎn)量有望翻番，合資的主要目的是通過戴姆勒提高歐曼產(chǎn)品底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并能借鑒戴姆勒的先進(jìn)成熟的管理體系。 
    大中客業(yè)務(wù)：在長途客車和旅游客車領(lǐng)域規(guī)模小，尚缺乏市場地位，在北京公交車市場優(yōu)勢顯著(僅有40%公開招標(biāo)，60%為福田生產(chǎn))，但公交車盈利空間不大。未來公司將大幅擴(kuò)張大中客產(chǎn)能，力求在長途客車和旅游客車市場占據(jù)一定的份額。 乘用車：現(xiàn)有產(chǎn)品包括傳奇SUV和迷笛、蒙派克兩款MPV，目前尚不是發(fā)展重點(diǎn)，短期目標(biāo)是消滅虧損，暫無進(jìn)入轎車領(lǐng)域的規(guī)劃。 公司已通過增發(fā)議案，擬非公開增發(fā)≤7億股，募集資金≤50億元。