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事件：
    近日，我們走訪了寧滬高速，就公司目前的經(jīng)營狀況及未來的發(fā)展進(jìn)行深入交流。觀點(diǎn)如下：關(guān)注1：
    黃金區(qū)域陸路交通大走廊，是穩(wěn)健道路交通收入的保證。寧滬高速所轄路產(chǎn)所在地位于中國經(jīng)濟(jì)最為活躍的長三角區(qū)域。公司核心資產(chǎn)滬寧高速公路鏈接了該區(qū)域經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江和南京6 個大中型城市，是上海至成都國道主干線的重要組成部分，同時(shí)其無錫以東路段也是北京至上海高速公路的共用路段，從中國北部、中西部進(jìn)入長三角的車輛均匯集在此?？芍^是黃金區(qū)域的陸路交通大走廊。作為長三角的重要一級，江蘇省的經(jīng)濟(jì)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中保持著平穩(wěn)較快發(fā)展，公司所轄路產(chǎn)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)主要是依靠附加值較高的高科技產(chǎn)業(yè)拉動，2011 年江蘇省實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值48604 億元，較上年增長了11%，其中南京同比增長12%，鎮(zhèn)江同比12.3%，蘇錫常等蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地市也基本維持在12%左右，可以說區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良好走勢是影響占公司總收入比重90%以上的道路通行費(fèi)及其配套業(yè)務(wù)收入穩(wěn)健增長的關(guān)鍵。當(dāng)前長三角的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快推進(jìn)，該區(qū)域日益開拓的經(jīng)濟(jì)潛能也為公司公路所轄各路產(chǎn)的流量增長提供動力。
    公司重點(diǎn)路產(chǎn)情況：
    100%所有權(quán)：
    公司所轄的滬寧高速江蘇段，主線全長248.21 公里，雙向八車道，是溝通中西部與東部社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要走廊，沿線五市區(qū)域內(nèi)的交通發(fā)生量占其總通行量的60%左右。
    312 國道滬寧段，全長282 公里，雙向四車道，主要服務(wù)于沿線毗鄰城市之間以及各自市域范圍內(nèi)的客貨運(yùn)輸，同時(shí)作為滬寧高速公路的輔助道路，我們與當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)溝通中，如果考慮節(jié)約成本，312 國道會是替代寧滬高速的不二選擇。
    寧連高速南京段，全長29.8 公里，雙向四車道，是國道205 線的重要組成部分，主要承擔(dān)部分南北向客運(yùn)貨運(yùn)的交通流。
    參控股路產(chǎn)：
    蘇嘉杭高速（33%股權(quán)），全長100 公里，雙向四車道，蘇通大橋建成后該路產(chǎn)的公里不再局限于鏈接蘇州河杭州兩大城市，成為了鏈接渤海灣、膠州灣與長三角的干線公路，是東部大通道的重要組成部分。
    錫澄、廣靖高速公路（85%股權(quán)）及江陰長江大橋（26.66%）長度分別為35 公里、17 公里、及3 公里、雙向六車道。該路段跨境交通預(yù)計(jì)占總通行量的65%左右。
    沿江高速公里（32.26%股權(quán)）全長134.67 公里，鏈接江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江陰、張家港、常熟、太倉四個縣級市，是江蘇干線公路“四縱四橫四聯(lián)”的重要組成部分。