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上傳日期:   2015/8/14 大小:   440KB
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評(píng)級(jí):   買入 作者:   代鵬舉
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從產(chǎn)品水平上來看,公司已明顯領(lǐng)先于其他內(nèi)資車燈生產(chǎn)商,在A級(jí)車應(yīng)用上已經(jīng)上述廠商處于同一層次,并且依靠產(chǎn)品性價(jià)比搶奪了一部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng),進(jìn)而獲得了高于行業(yè)平均值的增長(zhǎng)速度。
    車燈屬于零部件中的安全件、結(jié)構(gòu)件、外觀件和電子件,從20世紀(jì)初在整車上得到應(yīng)用以來,一直與整車保持同步發(fā)展,在可預(yù)見的未來都不會(huì)被替代或淘汰。因此車燈廠商和整車廠商雙方均傾向于長(zhǎng)期和穩(wěn)定的合作關(guān)系,進(jìn)而形成以客戶資源和產(chǎn)品技術(shù)為核心的較高的行業(yè)壁壘。目前公司專注于前裝市場(chǎng),客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)非常健康,已經(jīng)和一汽大眾(作為核心供應(yīng)商)、上海大眾、上海通用、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽轎車、奇瑞汽車、廣汽乘用車等品牌形成了緊密的合作關(guān)系,進(jìn)入廣汽本田、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安福特、神龍汽車、寶馬等品牌的供應(yīng)商體系,未來計(jì)劃有選擇性進(jìn)一步開發(fā)其他優(yōu)質(zhì)整車廠商。從2015年上半年來看,日系品牌的銷售占比已經(jīng)明顯提高,說明公司的多元客戶戰(zhàn)略收到成效。
    公司近年內(nèi)毛利率處于小幅下降的態(tài)勢(shì),主要系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等因素影響,公司通過銷售低毛利的小燈(如高位剎車燈、門燈等)獲得進(jìn)入新客戶供應(yīng)鏈體系的機(jī)會(huì)。一般來說,公司進(jìn)入新的客戶供應(yīng)鏈體系后,從獲得小燈項(xiàng)目到獲得后組合燈項(xiàng)目需要1-2年,從后組合燈項(xiàng)目到前照燈項(xiàng)目需要1-2年,也就是說,從獲得小燈項(xiàng)目到前照燈項(xiàng)目的周期需要2-4年。以廣汽為例:2013年公司開始向廣汽供應(yīng)高位剎車燈等小燈,2014年下旬開始供應(yīng)后組合燈,到2014年底就開始供應(yīng)前照燈。經(jīng)過前期的市場(chǎng)培育,公司在2015上半年順利量產(chǎn)了包括5款前照燈、4款后組合燈在內(nèi)的共計(jì)31款車燈項(xiàng)目;承接了包括7款前照燈、8款后組合燈在內(nèi)的共計(jì)61款車燈研發(fā)項(xiàng)目,銷售生產(chǎn)形勢(shì)良好。目前公司已形成近5000萬只車燈生產(chǎn)能力;吉林項(xiàng)目和佛山項(xiàng)目建成后還可以進(jìn)一步擴(kuò)充前照燈產(chǎn)能和后組合燈產(chǎn)能。因此,目前項(xiàng)目承接情況保證了公司未來2-3年內(nèi)在車燈產(chǎn)品前裝領(lǐng)域的凈利潤(rùn)已有10%-15%左右增長(zhǎng)率的安全墊。
    公司戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì):獨(dú)立車燈供應(yīng)商
    車燈作為整車中重要的非標(biāo)準(zhǔn)化零部件,在新車型推出和原有車型改款的時(shí)候都要進(jìn)行同步開發(fā),因此合作雙方需有很高的信任度。由于歷史原因,外資車燈廠商和跨國(guó)整車廠商間有極為親密的合作關(guān)系。例如豐田是小糸的股東之一、本田是斯坦雷的股東之一、海拉和德系三強(qiáng)有超過半個(gè)世紀(jì)的緊密合作關(guān)系。而在國(guó)內(nèi),上海小糸是華域的子公司。這種親密關(guān)系自然使車燈廠商順利獲得體系內(nèi)的項(xiàng)目,但同樣會(huì)引起體系外廠商的警惕,成為獲得體系外項(xiàng)目的障礙。
 
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