>> 國金證券-傳化股份(002010)公司調(diào)研報告:全網(wǎng)構(gòu)筑競爭壁壘,打造物聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟平臺-160516
| 上傳日期: |
2016/5/17 |
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pdf 共5頁 |
來源: |
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買入 |
作者: |
蘇寶亮 |
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公司相應全社會物流痛點,面對5萬億級公路運輸市場,打造公路干線運輸智慧物流平臺。車貨匹配線上平臺交易量2015年為600億元,是行業(yè)第二名的近7倍,預計2016年線上流量實現(xiàn)1000億,前四個月雖是淡季但流量已經(jīng)近400億。今年將建成30個公路港,已經(jīng)簽訂協(xié)議建設(shè)的有80個公路港。公司將在未來3年覆蓋全國的公路樞紐干線網(wǎng)絡(luò),在網(wǎng)廣度和深度上無人能及,構(gòu)建其強大的競爭壁壘。 建設(shè)開放的高端人力資源體系,打造高效的公司戰(zhàn)略執(zhí)行團隊:公司董事長在政府機構(gòu)工作多年,能夠從全社會的角度來考慮全網(wǎng)物流的重要性、降低物流成本的緊迫性和云端大數(shù)據(jù)的巨大潛力。全國奔走,與各城市深度合作,推進全國公路港的建設(shè),預計未來3年將建成近120個公路港。在高端視野和格局上,其他物流企業(yè)難以企及。公司從阿里巴巴、騰訊及其他知名企業(yè)骨干充實到自己的物流體系建設(shè)和物流網(wǎng)信息平臺和供應鏈系統(tǒng)的建設(shè)。今年繼續(xù)加大人才招聘力度,發(fā)力物流運營、互聯(lián)網(wǎng)信息平臺、供應鏈金融系統(tǒng)建設(shè)。未來將以更開放的姿態(tài),從全球招聘頂尖的人才,打造中國共享經(jīng)濟的最佳樣板。公司產(chǎn)品創(chuàng)新開放團隊不斷開放出具有吸引力的產(chǎn)品,團隊執(zhí)行力逐步增強。 為中國450萬公里公路裝上軟件,智能云端大數(shù)據(jù)將開建:中國有450萬公里公路,高速公路通車里程12萬公里。公司在樞紐型城市建設(shè)樞紐公路港,在其他城市建設(shè)公路港,樞紐港和公路港之間打造路港快線中高端物流品牌,公司為每一個公路港建設(shè)強大的信息系統(tǒng)。公司現(xiàn)在已經(jīng)開始建設(shè)線上的物流網(wǎng)應用和金融創(chuàng)新產(chǎn)品智慧物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。一旦地面全網(wǎng)物流網(wǎng)絡(luò)建成,物流、信息流、資金流和商流匯集形成的智能云端大數(shù)據(jù)將極具價值。公司將建設(shè)兩套云端大數(shù)據(jù)系統(tǒng),為物流、資金流、產(chǎn)業(yè)商品流提供強大的智力分析支持,為政府、企業(yè)、個人提供強大智力支持,助推制造業(yè)。 基于全網(wǎng)的產(chǎn)品創(chuàng)新層出不窮,供應鏈金融將成盈利重點:公司積極培育活躍用戶,為客戶提供全方位的服務(wù)。在公路港為客戶提供司機公寓、加油站、汽車修理、銀行保險服務(wù)、融資租賃等。推動互聯(lián)網(wǎng)和金融在物流領(lǐng)域中應用,打造"物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)"為特征的中國公路物流新生態(tài)?;诟采w全網(wǎng)的盈利產(chǎn)品創(chuàng)新層出不窮,供應鏈金融和大數(shù)據(jù)將成為公司重要的盈利點,潛力巨大。2017-2022年是公司線上活躍用戶流量開始變現(xiàn)的時候,隨著線上流量的逐步放量,供應鏈金融和大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒃?018年將快速釋放利潤,中期盈利達到百億元級別。 盈利估值 預計公司 16-18 年的EPS 為0.06 元、0.13 元、0.22 元,目前處于戰(zhàn)略投入期,考慮到公司全網(wǎng)物流模式和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)及云端大數(shù)據(jù)的強大盈利能力,給予“買入”評級。 投資建議 公司作為公路干線物流全網(wǎng)建設(shè)者,積極建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)平臺,我們看好公司覆蓋全國的公路港物流網(wǎng)絡(luò)+物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)+云端大數(shù)據(jù)的商業(yè)模式。公司業(yè)績快速釋放在2017年,作為中國物聯(lián)網(wǎng)平臺的最佳代表,從國家層面到公司高層堅定支持公司智慧物流體系建設(shè),戰(zhàn)略目標明確,執(zhí)行力超強。公司有望中期脫穎而出,成長為優(yōu)秀的大市值公司。
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