>> 驅(qū)動視界-汽車行業(yè)：超級電容在電動汽車上的應(yīng)用-260317
| 上傳日期： |
2026/3/17 |
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作者： |
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| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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目前見到的電動汽車主要是混合動力汽車，儲能裝置主要有蓄電池和超級電容兩部分。通過DC/DC變換器等功率變換裝置轉(zhuǎn)換成符合要求的直流電或交流電供給負(fù)載使用，以完成整個車輛的運行。
隨著科技的進(jìn)步，近年來出現(xiàn)了一種新的元器件—超級電容。這種新型的電子器件比蓄電池高10倍以上的功率密度和100倍以上的充放電速率。利用超級電容可以迅速地吸收和釋放制動再生能量。
汽車在行駛過程中有一部分能量因熱量散發(fā)和制動而消耗掉，特別是在城市中行駛，經(jīng)常遇到交通信號的提示，這樣不僅造成能源浪費，而且增加環(huán)境污染。
如何把制動所消耗的能量回收到電池中是一個能量管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵。由于蓄電池充電是通過化學(xué)反應(yīng)來完成的，所需時間較長，但制動時間較短，因而回收能量效果不佳。
超級電容是介于蓄電池和電容器之間的一種能量存儲器，它具有優(yōu)良的脈沖充放電性能和大容量儲能性能。超級電容是根據(jù)電化學(xué)雙電平理論研制而成的。
當(dāng)向電極充電時，處于理想化電極狀態(tài)的電極表面電荷將吸引周圍電解質(zhì)溶液中的異性離子，使這些離子附于電極表面形成雙電荷層，構(gòu)成雙電層電容。由于兩電荷層的距離非常小(一般在0.5am以下)，加之采用特殊電極結(jié)構(gòu)，使電極表面積成萬倍地增加，從而產(chǎn)生極大的電容量，電容器的這種極化作用可以儲存電能。
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