>> 國泰君安-產業(yè)觀察06期：【電池材料周報】疫情再起加劇供需緊張，鋰鹽價格或持續(xù)上漲-221010
| 上傳日期： |
2022/10/11 |
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| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
國泰君安 |
| 評級： |
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作者： |
王浩,李嘉琪 |
| 下載權限： |
此報告為加密報告 |
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產業(yè)鏈價格跟蹤
目前原料及鋰精礦緊缺現狀難以緩解，產量暫無增量，市場供應持續(xù)緊張，鋰鹽價格或進一步上行。
10月9日電池級碳酸鋰單噸均價繼再次站上50萬元/噸后，價格上漲勢如破竹，電池級碳酸鋰報價突破52萬元/噸，超越2022年3月價格高點51.7萬元/噸。高景氣度維持電池材料剛性高需求，疊加原材料價格上漲，電池材料價格進一步高企。
碳酸鋰價格上漲勢如破竹。據百川資訊，10月9日電池級碳酸鋰均價報52.66萬元/噸，已超越2022年3月電池級碳酸鋰高點51.7萬元/噸均價。十一期間疫情反反復復，節(jié)后疫情再起，交通運輸或受阻。現貨市場低價貨源難尋，惜售情緒高漲。
展望未來，我國新能源車銷量高增趨勢不變。美《IRA法案》預計短期難以對中國供應鏈形成沖擊。該法案對電池到材料產地都提出限制，長期來看增加了北美市場發(fā)展的不確定性。未來中國企業(yè)有望通過本土建廠、周邊建廠、與美國車企合資等形式實現逐步突破。
磷酸鐵鋰與三元正極材料價格齊齊上漲。前驅體材料價格持續(xù)走高，鋰鹽價格持續(xù)高位。鋰精礦（5%氧化鋰含量，CFR中國）價格為6550美元/噸，價格持平。金屬鋰價格止跌企穩(wěn)。碳酸鋰、氫氧化鋰價格進一步走高，繼續(xù)上行至52.66萬元/噸、50.25萬元/噸，電池級碳酸鋰漲幅較之前繼續(xù)擴大，勢如破竹，氫氧化鋰漲幅較之前略有縮窄，環(huán)比上行幅度分別為2.65%、1.62%，分別漲價1.36萬元/噸，0.80萬元/噸。三元電芯與磷酸鐵鋰電芯價差進一步收窄，三元前驅體原材料價格下跌，導致三元電芯降價，進一步縮窄三元電池與磷酸鐵鋰電池成本差距。
產業(yè)信息與科技動態(tài)
三部門：延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策。財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。
五部門聯合發(fā)布《關于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》。工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯合發(fā)布，《意見》強調四方面重點任務。
浙江最大用戶側熔鹽儲能項目下月投運。浙江天圣熔鹽儲能項目成功送電，該儲能項目利用西部地區(qū)的風力發(fā)電、光伏發(fā)電以及廉價的谷電進行儲能。
國軒高科“進軍”美國。國軒高科美國子公司Gotion計劃在密歇根州投資23.6億美元，建設電池正負極材料工廠美國《通脹削減法案》之后，是否去美國建廠，成為一個抉擇問題。
風險提示
新能源車銷售不及預期，材料交付延期，產品研發(fā)不及預期等。
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