>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-221121
| 上傳日期： |
2022/11/22 |
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| 格式： |
pdf 共8頁(yè) |
來源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
蔣洪艷,賈瑞林 |
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市場(chǎng)行情
干散貨運(yùn)價(jià)方面，11/18日BDI報(bào)1189點(diǎn)，環(huán)比-3.2%，同比-54.1%。集裝箱運(yùn)價(jià)方面，11/18日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)1309.84，環(huán)比-9.5%，同比-71.3%，其中上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1559美元/FEU，環(huán)比-4.5%，同比-76.8%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)1172美元/TEU，環(huán)比-20.7%，同比-84.5%。目前中國(guó)-美西集裝箱運(yùn)價(jià)已跌破小型船公司的成本價(jià)，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌，但跌幅預(yù)計(jì)有所收窄。
周轉(zhuǎn)方面，11/20日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為32.9%，相較一周前-0.1pct，11/20日Clarksons全球干散貨船（Cakepan）塞港指數(shù)為31.59%，相較一周前+0.3pct。澳洲最大拖船服務(wù)公司Svitzer停工事件取消，17個(gè)港口恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
干散貨方面，受疫情影響鋼材終端需求繼續(xù)走弱，11月14日-11月20日Mysteel澳洲巴西19港鐵礦發(fā)運(yùn)總量2667.3萬噸，環(huán)比增加308.6萬噸。澳洲發(fā)運(yùn)量1889.8萬噸，環(huán)比增加165.0萬噸，其中澳洲發(fā)往中國(guó)的量1552.5萬噸，環(huán)比減少2.6萬噸。巴西發(fā)運(yùn)量777.5萬噸，環(huán)比增加143.7萬噸。不過鐵礦港口和鋼廠庫(kù)存仍較低，后續(xù)需求有望好轉(zhuǎn)，關(guān)注基建項(xiàng)目推進(jìn)力度。煤炭方面，發(fā)運(yùn)端近期澳洲新南威爾士州爆發(fā)洪水，對(duì)煤炭發(fā)運(yùn)造成一定影響。需求端。糧食方面，近期發(fā)運(yùn)整體較為平穩(wěn)。
集裝箱方面，運(yùn)輸格局逐漸轉(zhuǎn)為寬松，集運(yùn)運(yùn)價(jià)仍處于下跌通道。供應(yīng)端德魯里預(yù)計(jì)集裝箱船市場(chǎng)預(yù)計(jì)明年將交付260萬TEU的運(yùn)力，明年新船交付和拆船量都將處于高位。需求方面，歐洲能源危機(jī)持續(xù)加劇，需求繼續(xù)萎縮，美國(guó)10月份進(jìn)口箱量繼續(xù)大跌，進(jìn)口總量為222.03萬箱，同比減13%。目前美國(guó)目前核心服務(wù)通脹已接棒核心商品通脹，成為推升通脹的核心力量。在通脹高企經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)加大的背景下美國(guó)對(duì)進(jìn)口貨量的需求下降，已明顯體現(xiàn)在耐用品上。
近期國(guó)家主席習(xí)近平在印度尼西亞巴厘島同美國(guó)總統(tǒng)拜登舉行了會(huì)晤。兩國(guó)元首就中美關(guān)系中的戰(zhàn)略性問題以及重大全球和地區(qū)問題交換了看法。關(guān)注中美貿(mào)易關(guān)稅和貿(mào)易環(huán)境是否會(huì)出現(xiàn)邊際回暖。
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