>> 銀河期貨-航運(yùn)日報(bào)-221201
| 上傳日期： |
2022/12/1 |
大?。?/td>
| 3145KB |
| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
蔣洪艷,賈瑞林 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
市場行情
干散貨運(yùn)價(jià)方面,12/1日波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI報(bào)1355點(diǎn),環(huán)比+2.11%，同比-55.1%。11/25日當(dāng)周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI報(bào)1229.9,環(huán)比-5.9%，同比-73.3%，其中上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1496美元/FEU,環(huán)比4.0%，同比-77.8%;上海歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)1100美元/TEU,環(huán)比-6.1%，同比-85.4%。目前中國-美西集裝箱運(yùn)價(jià)已跌破小型船公司的成本價(jià)，航司空航較多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌，但跌幅預(yù)計(jì)有所收窄。
周轉(zhuǎn)方面，11/30日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為32.7% ,相較- -周前+0.1pct,11/30日Clarksons全球干散貨船(CapetPmax)塞港指數(shù)為30.76%，相較- -周前一0.5ct。近期關(guān)注美國鐵路行業(yè)可能發(fā)生的大規(guī)模罷工。據(jù)了解，目前來自4個(gè)鐵路工會的領(lǐng)導(dǎo)人和美國主要貨運(yùn)鐵路的管理層正在開會，尋找解決當(dāng)前勞動協(xié)議的辦法，罷工或?qū)⒍ㄓ?2月9日舉行。若鐵路工人發(fā)生罷工，則可能嚴(yán)重?cái)_亂美國的供應(yīng)鏈，帶來港口擁堵的進(jìn)一步加劇。另外，韓國卡車司機(jī)罷工已持續(xù)多日.據(jù)了解，數(shù)千名韓國工會的貨運(yùn)卡車司機(jī)，為爭取更高的工資和更好的工作條件,在11月下旬舉行了大罷工。受罷工影響，韓國物流供應(yīng)鏈混亂情況加劇。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部1日表示，全國民主勞動組合總聯(lián)盟旗下貨運(yùn)工會“貨物連帶”舉行的罷工活動過去7天已造成水泥、鋼鐵、汽車、汽油行業(yè)共計(jì)約1.6萬億韓元(約合人民幣87億元)的損失。貨車司機(jī)罷工還未停歇，周三韓國主要地鐵運(yùn)營商的工人發(fā)起了罷工運(yùn)動，這進(jìn)-一步加劇了卡車司機(jī)罷工給韓國帶來的壓力。這是該工會自2016年9月以來時(shí)隔6年后再次進(jìn)行罷工。在通脹高企的背景下，生活資料和生產(chǎn)成本大幅增加，今年多個(gè)國家頻繁出現(xiàn)罷工情況。
干散貨方面，受疫情和地產(chǎn)影響，中國鋼材終端需求繼續(xù)走弱，數(shù)據(jù)上，上周澳洲巴西19港鐵礦發(fā)運(yùn)總量2514.8萬噸,環(huán)比減少152.5萬噸。澳洲發(fā)運(yùn)量1862.5萬噸。環(huán)比減少27.2萬噸。不過近期政策面上對房企融資的支持力度加大，地產(chǎn)政策底部顯現(xiàn)，四季度鐵礦需求有望邊際好轉(zhuǎn)。煤炭方面，澳大利亞洪水導(dǎo)致發(fā)運(yùn)受阻，國內(nèi)保供煤需求增加，電廠庫存處于歷史同期高位，疊加國內(nèi)外動力煤價(jià)差縮小，壓制進(jìn)口需求。糧食方面，據(jù)NOAA預(yù)測，預(yù)計(jì)未來2周美國密西西比河水再次回落，關(guān)注未來美灣農(nóng)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)進(jìn)程。
集裝箱方面，運(yùn)輸格局逐漸轉(zhuǎn)為寬松，集運(yùn)運(yùn)價(jià)仍處于下跌通道。供應(yīng)端德魯里預(yù)計(jì)集裝箱船市場預(yù)計(jì)明年將交付260萬TEU的運(yùn)力。雖然環(huán)保新規(guī)可能導(dǎo)致拆船增加，但不足以抵消大幅增長的運(yùn)力。需求方面，歐洲通脹出現(xiàn)邊際放緩跡象。德國10月CPI初值同比升10%，低于預(yù)期的10.4%，前值為10.4%。11月CPI初值環(huán)比下降0.5%，為2020年11月以來新低，預(yù)期下降0.2%，前值升0.9%。美國方面，鮑威爾表態(tài)12月份可能暫緩加息。后續(xù)關(guān)注歐洲通脹和貨幣政策變化。
|
|
