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產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格跟蹤
　　電池級(jí)碳酸鋰單噸均價(jià)小幅回落。下游需求邊際轉(zhuǎn)弱，鋰鹽價(jià)格小幅回調(diào)，預(yù)計(jì)未來供需缺口支撐，下游廠商焦慮鋰鹽供給問題，價(jià)格震蕩下調(diào)后迅速回升。
　　碳酸鋰價(jià)格上漲暫緩。12月2日，碳酸鋰（99.5%電池級(jí)/國產(chǎn)）略漲報(bào)56.65萬元/噸，近5日累計(jì)跌500.0元，近30日累計(jì)漲31500.0元；氫氧化鋰（56.5%電池級(jí)粗顆粒/國產(chǎn)）12月2日略漲報(bào)56.75萬元/噸，近5日累計(jì)跌500.0元，近30日累計(jì)漲32500.0元。
　　下游廠商焦慮鋰鹽供給問題，未來高位震蕩為主。供給端看來，冬季國內(nèi)鹽湖受氣候影響減產(chǎn)在所難免，江西云母提鋰受環(huán)保調(diào)查，鋰鹽和鋰礦進(jìn)口也均有減。需求端看來，備貨結(jié)束，動(dòng)力電池裝車量與新能源車銷量增長放緩，消費(fèi)電子等需求持續(xù)疲軟。Pilbara快速開始的第12次拍賣價(jià)格再破紀(jì)錄，斯諾威礦權(quán)拍賣的數(shù)次封頂，下游廠商對(duì)鋰供給非常焦慮。
　　鈷價(jià)預(yù)計(jì)低位震蕩。國內(nèi)鈷市場(chǎng)原料尚且充足，需求較弱。當(dāng)前國際鈷價(jià)走勢(shì)延續(xù)弱勢(shì)，10月南非港口罷工或?qū)⒂绊憞鴥?nèi)11月鈷原料海運(yùn)到港時(shí)間，到港時(shí)間延后。盡管進(jìn)口量回落，收儲(chǔ)傳言結(jié)束，供需寬松，鈷價(jià)缺乏上漲動(dòng)力，預(yù)計(jì)中期鈷價(jià)繼續(xù)維持低位震蕩。
　　展望未來，我國新能源產(chǎn)業(yè)景氣不改，未來鋰鹽供應(yīng)量空間大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局有望打破目前格局。鋰電資源進(jìn)口受限，稀缺的鋰資源及儲(chǔ)量催化傳統(tǒng)礦業(yè)加速布局。
　　產(chǎn)業(yè)信息與科技動(dòng)態(tài)
　　特斯拉新車型功率超同類車型3倍。特斯拉Semi半掛車的功率是任何其他柴油卡車的三倍。其他車輛將配備Semi半掛車的動(dòng)力系統(tǒng)。
　　蔚來汽車自建電池廠。蔚來汽車董事長李斌認(rèn)為蔚來就必須親自做電池。李斌表示“希望70%自己做，30%外部做。智能電動(dòng)汽車公司，不做電池賺不到錢?！?br>　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　新能源車銷售不及預(yù)期，材料交付延期，產(chǎn)品研發(fā)不及預(yù)期等。